Kenteken check TR-318-R

APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 120.561 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-821642
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
TR-318-R
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TR-318-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model 2017

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 22.000 - € 27.000
Adviesprijs nieuw
€ 51.722
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
383 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
651921
Vergelijkbare voertuigen in NL
14 voertuigen
Keren opgezocht
354 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1570 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 125 pk
  • Comfortabele automaat (7G-Tronic) voor soepel rijgedrag
  • Hoogwaardig interieur en afwerking in Prestige-uitvoering
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterk merk met goede waardebehoud in Nederland
  • Ruime middenklasse sedan met praktische achterwielaandrijving

Minpunten

  • Bekende timingkettingproblemen bij OM651 motor, kostbare reparatie
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel en hogere brandstofkosten dan benzine

Volledige analyse

Kenteken TR-318-R is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Prestige uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €57.346 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en efficiency.

De 2143cc motor in deze C-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze motorcode OM651 is veelgebruikt in Mercedes-Benz modellen van rond 2014. De OM651 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de timingketting, vooral door falende kettingspanners en versleten geleiders. Dit kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen tot motorstoringen. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.

De automaat in deze C-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof is belangrijk om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud en diagnose bij storingen zijn aan te raden om hoge kosten te vermijden.

Het officiële WLTP-verbruik van de Mercedes C-klasse 220 CDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Prestige uit 2014 met kenteken TR-318-R is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timingketting en kettingspanner. Vraag naar bewijs van vervanging of inspectie hiervan. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Let op het olieverbruik en eventuele motorgeluiden bij koude start. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele en relatief zuinige diesel zoekt, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken TR-318-R uit 2017 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de OM651 motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals timingkettingproblemen en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Met zorgvuldig onderhoud en controle op genoemde punten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan comfort en rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €119
Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1660
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €536
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €833
Navigatie €952
eCall Pakket
Leer €1952
Metallic lak €928

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 mei 2025
APR 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 april 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

1 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

16 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

22 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet,

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model 2017 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model 2017 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model 2017 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model 2017 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model 2017 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 01-05-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651921
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 400 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,76 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,84 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 565 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Max. snelheid 235 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (TR-318-R)

Wat is de APK status van TR-318-R?

De APK van TR-318-R is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TR-318-R een import auto?

Ja, TR-318-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TR-318-R gehad?

TR-318-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen rond 2014.

Zijn er bekende problemen met de timingketting?

Ja, de OM651 motor heeft een bekend probleem met voortijdige slijtage van de timingketting en kettingspanner, wat kan leiden tot ratelende geluiden en ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud of slijtage. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan falen waardoor de timingketting gaat rammelen en uiteindelijk kan uitslaan, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model modellen

Type Plaat