Kenteken check TR-318-R
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 120.561 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TR318R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (2017) – Kenteken TR-318-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele automaat (7G-Tronic) voor soepel rijgedrag
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Prestige-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk merk met goede waardebehoud in Nederland
- Ruime middenklasse sedan met praktische achterwielaandrijving
Minpunten
- Bekende timingkettingproblemen bij OM651 motor, kostbare reparatie
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel en hogere brandstofkosten dan benzine
Volledige analyse
Kenteken TR-318-R is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Prestige uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €57.346 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en efficiency.
De 2143cc motor in deze C-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze motorcode OM651 is veelgebruikt in Mercedes-Benz modellen van rond 2014. De OM651 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de timingketting, vooral door falende kettingspanners en versleten geleiders. Dit kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen tot motorstoringen. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De automaat in deze C-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof is belangrijk om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud en diagnose bij storingen zijn aan te raden om hoge kosten te vermijden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mercedes C-klasse 220 CDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Prestige uit 2014 met kenteken TR-318-R is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timingketting en kettingspanner. Vraag naar bewijs van vervanging of inspectie hiervan. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Let op het olieverbruik en eventuele motorgeluiden bij koude start. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele en relatief zuinige diesel zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken TR-318-R uit 2017 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de OM651 motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals timingkettingproblemen en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Met zorgvuldig onderhoud en controle op genoemde punten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan comfort en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 08
APK keuring details: 49
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet,
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet,
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model (TR-318-R)
Wat is de APK status van TR-318-R?
De APK van TR-318-R is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-318-R een import auto?
Ja, TR-318-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-318-R gehad?
TR-318-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen rond 2014.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de OM651 motor heeft een bekend probleem met voortijdige slijtage van de timingketting en kettingspanner, wat kan leiden tot ratelende geluiden en ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud of slijtage. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan falen waardoor de timingketting gaat rammelen en uiteindelijk kan uitslaan, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|