Kenteken check TR-380-Z
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 114.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TR380Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Cayman S (2014) – Kenteken TR-380-Z
Waardebehoud Porsche Cayman S (2014) – Kenteken TR-380-Z
Onderhoud Porsche Cayman S (2014) – Kenteken TR-380-Z
Veiligheid Porsche Cayman S (2014) – Kenteken TR-380-Z
Prestaties Porsche Cayman S (2014) – Kenteken TR-380-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayman S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1425 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.4-liter zescilinder boxermotor met 325 pk
- Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat voor sportief rijgedrag
- Uitstekende wegligging dankzij mid-engine lay-out en stijve chassisconstructie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruiksgemak
- Relatief laag olieverbruik bij goed onderhoud
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hoge kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor PDK-transmissie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupévorm
- Soms dure onderdelen en specialistisch onderhoud vereist
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-380-Z is een zwarte Porsche Cayman S uit 2014 met een 3436cc 6-cilinder boxermotor en een 7-traps PDK-automaat. Deze sportieve coupé uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €86.300 en staat bekend om zijn uitstekende rijprestaties en hoogwaardige techniek.
De motorcode van de 3.4-liter 3436cc zescilinder boxermotor in de Porsche Cayman S (2013) is doorgaans aangeduid als M97.20 of M97.21, een aluminium blok met 24 kleppen en directe benzine-injectie. Deze motor levert 325 pk bij 7400 tpm en 370 Nm koppel tussen 4500-5800 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanningproblemen (timing chain tensioner) die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen schade. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en intervallen.
De 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) in deze Cayman S staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. De PDK draagt bij aan de sportieve rijervaring en verbetert het brandstofverbruik ten opzichte van een handgeschakelde versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km (ca. 12,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 239 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bij aankoop van een Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013 met kenteken TR-380-Z is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en PDK-service. Let op eventuele kettinggeluiden of onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de werking van de PDK-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Controleer ook de staat van remmen, banden en ophanging. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Porsche Cayman S met kenteken TR-380-Z uit 2014 is een sportieve en technisch verfijnde coupé met een krachtige 3.4-liter boxermotor en een snelle PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,872 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayman S (TR-380-Z)
Wat is de APK status van TR-380-Z?
De APK van TR-380-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-380-Z een import auto?
Ja, TR-380-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-380-Z gehad?
TR-380-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche Cayman S 2013?
De motorcode is meestal M97.20 of M97.21, een 3.436 cc zescilinder boxermotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
De PDK is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayman S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner problemen
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de PDK kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen en ophanging slijtage
Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage van remmen en ophangingscomponenten.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remprestaties, kloppende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
