Kenteken check TR-408-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 298.028 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TR408G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken TR-408-G
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken TR-408-G
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken TR-408-G
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken TR-408-G
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken TR-408-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1560 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2015 model
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken bij oudere exemplaren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote ingrepen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-408-G is een blauwe Audi Q3 2.0 TDI Design Pro Line Plus uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €48.789 en beschikt over een handgeschakelde transmissie.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q3 is een 2.0 TDI Common Rail turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CAGA' in de 150 pk varianten, maar de 110 pk versie is meestal een iets afgestelde variant van dezelfde motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder frequent voor maar zijn wel gerapporteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi Q3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDI 110 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TDI Design Pro Line Plus (2015) met kenteken TR-408-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Audi Q3 met kenteken TR-408-G uit 2015 is een degelijke en comfortabele midi-SUV met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (TR-408-G)
Wat is de APK status van TR-408-G?
De APK van TR-408-G is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-408-G een import auto?
Ja, TR-408-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-408-G gehad?
TR-408-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi Q3?
De motorcode voor de 110 pk variant van de 2.0 TDI in de Audi Q3 uit 2015 is meestal CFFB of een vergelijkbare variant binnen de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Audi Q3 2.0 TDI Design Pro Line Plus uit 2015 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q3 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
