Kenteken check TR-428-Z
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 198.961 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TR428Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken TR-428-Z
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken TR-428-Z
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken TR-428-Z
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken TR-428-Z
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken TR-428-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5,5–6,0 l/100km), ideaal voor veel kilometers[4].
- Ruime kofferbak en praktische indeling, geschikt voor gezinnen.
- Betrouwbare 2.0 TDCi-motor bij goed onderhoud.
- Comfortabele en stille rij-ervaring voor een diesel in deze klasse.
- Redelijke onderhoudskosten voor een middenklasser.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Waar je op moet letten
- PowerShift-automaat kent bekende problemen (schokken, software, dure reparaties).
- Bescheiden vermogen (85pk) voor een stationwagen van dit gewicht.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel in deze klasse.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten.
- Waardebehoud is matig; na 14 jaar is slechts 20–25% van de nieuwprijs over.
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en wielkasten.
Volledige analyse
Kenteken TR-428-Z is een grijze Ford Focus Wagon uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (2.0 TDCi) en een automatische transmissie. Deze variant, destijds nieuwprijs €30.345, valt in de categorie ‘Klein midden’ en is voorwielaangedreven. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke Focus Wagon, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De 2.0 TDCi-motor (1997cc) in de Ford Focus Wagon met kenteken TR-428-Z is een bekende Duratorq-dieselmotor van Ford. De motorcode voor deze 85pk-variant is doorgaans **DW10** (Peugeot/Ford-ontwikkeling), maar voor de exacte code van jouw TR-428-Z raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen van 85pk is bescheiden voor een stationwagen van dit formaat, wat resulteert in een rustige, zuinige rijstijl.
De automatische transmissie in deze Focus Wagon is de **Ford PowerShift** 6-traps automaat. Deze dubbele koppelingstransmissie biedt vloeiende schakelingen en een lager verbruik dan traditionele automaten. Echter, de PowerShift kent beruchte problemen, vooral bij oudere exemplaren: schokkerig schakelen, softwareproblemen en soms kostbare reparaties aan de koppelingspakketten of mechatronische unit. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDCi 85pk ligt rond de **5,5–6,0 l/100km** (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar; praktijkcijfers zijn gebaseerd op eigenaarservaringen). De officiële CO₂-uitstoot bedraagt circa **147 g/km** (gecombineerd)[4]. De wegenbelasting in Nederland voor een dieselpersonenauto van 85pk (1997cc) bedraagt in 2025 ongeveer **€88 per maand** (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een 2013 Focus Wagon 2.0 TDCi Trend Sport met automaat schommelt tussen **€6.000 en €9.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 14 jaar is circa 20–25% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken TR-428-Z uit 2013 is een praktische, zuinige en ruim opgezette gezinsauto. De 2.0 TDCi-motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de PowerShift-automaat vraagt om extra aandacht. De onderhoudskosten zijn redelijk (APK €40–€60, kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600), maar kunnen oplopen bij transmissieproblemen. De auto is geschikt voor wie zuinigheid en ruimte waardeert boven sportiviteit.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken TR-428-Z uit 2013 is een degelijke, zuinige en praktische keuze in het segment ‘Klein midden’. Let bij aankoop goed op de staat van de automaat en vraag naar het onderhoudsverleden. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik is dit een verstandige optie, mits je bereid bent om eventuele transmissieproblemen tijdig te (laten) verhelpen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 42
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (TR-428-Z)
Wat is de APK status van TR-428-Z?
De APK van TR-428-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-428-Z een import auto?
Ja, TR-428-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-428-Z gehad?
TR-428-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Ford Focus Wagon 2.0 TDCi 85pk automaat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€300 voor een kleine beurt, €400–€600 voor een grote beurt, exclusief eventuele reparaties aan de automaat.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift-automaat?
De automaat is gevoelig voor problemen, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Focus Wagon 2.0 TDCi 85pk automaat?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €88 per maand in 2025 voor een dieselpersonenauto van 85pk (1997cc).
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 TDCi?
Ja, vooral turbo, timing chain, injectoren en olieverbruik komen voor. Goed onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
PowerShift-automaat problemen
Schokkerig schakelen, softwarefouten, defecte koppelingspakketten of mechatronische unit.
Signalen:
Trillen, schokken, foutmeldingen, soms totale uitval.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage ketting bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade.
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vaak door slijtage zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
