Kenteken check TR-530-B
APK geldig tot mrt 2027 - 12+ eigenaars - 96.078 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken TR530B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.2 TSI (2018) – Kenteken TR-530-B
Waardebehoud Skoda Octavia 1.2 TSI (2018) – Kenteken TR-530-B
Onderhoud Skoda Octavia 1.2 TSI (2018) – Kenteken TR-530-B
Veiligheid Skoda Octavia 1.2 TSI (2018) – Kenteken TR-530-B
Prestaties Skoda Octavia 1.2 TSI (2018) – Kenteken TR-530-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1247 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 105 pk
- Ruime en praktische combi-carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden aan vervanging toe zijn
- Sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte sportiviteit en acceleratie door relatief laag vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-530-B is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TSI Greentech Ambition Businessline uit 2013, staat bekend om zijn zuinige motor en praktische combi-carrosserie met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi is doorgaans de 'CBZB' of 'CBZA', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 77 kW (105 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn zeldzamer, maar worden sporadisch gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Skoda Octavia Combi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan na circa 150.000 km nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op slijtage of lekkage van transmissievloeistof.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 166 tot € 182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Greentech Ambition Businessline uit 2013 ligt in Nederland gemiddeld tussen € 7.000 en € 10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en eventuele turbo- of injectieproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken TR-530-B uit 2018 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributiekettingonderhoud en koppeling biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.2 TSI (TR-530-B)
Wat is de APK status van TR-530-B?
De APK van TR-530-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-530-B een import auto?
Ja, TR-530-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-530-B gehad?
TR-530-B heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen € 600 en € 900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 166 tot € 182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Soms falen van turbo door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector defecten
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1247 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.2 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
