Kenteken check TR-578-K
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 234.579 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TR578K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 T6 (2010) – Kenteken TR-578-K
Waardebehoud Volvo V70 T6 (2010) – Kenteken TR-578-K
Onderhoud Volvo V70 T6 (2010) – Kenteken TR-578-K
Veiligheid Volvo V70 T6 (2010) – Kenteken TR-578-K
Prestaties Volvo V70 T6 (2010) – Kenteken TR-578-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 T6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1803 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 liter zescilinder turbomotor met 282 pk
- All-wheel drive (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met hoog laadvermogen
- Comfortabele en goed uitgeruste Summum uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting typisch voor Volvo
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting relatief hoog door 210 pk benzinemotor
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelfouten vertonen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-578-K is een zwarte Volvo V70 3.0 T6 AWD Summum uit 2010 met een 2953cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een krachtige 210 pk benzinemotor en een nieuwprijs van circa €72.700.
De motor in deze Volvo V70 3.0 T6 AWD is de B6304T2, een 2953cc zescilinder lijnmotor met turbo, goed voor ongeveer 282 pk en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), gekoppeld aan een Haldex AWD-systeem. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden rond 9-10 l/100 km. Wegenbelasting voor 210 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volvo V70 3.0 T6 AWD Summum met kenteken TR-578-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken TR-578-K uit 2010 is een krachtige, ruime en comfortabele combi met een betrouwbare 3.0 T6 motor en AWD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en veiligheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,768 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 T6 (TR-578-K)
Wat is de APK status van TR-578-K?
De APK van TR-578-K is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-578-K een import auto?
Ja, TR-578-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-578-K gehad?
TR-578-K heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 T6 motor?
De motorcode is B6304T2, een 2953cc zescilinder lijnmotor met turbo.
Hoeveel pk heeft deze Volvo V70 3.0 T6 AWD?
Deze motor levert ongeveer 282 pk (210 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V70?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1803 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
