Kenteken check TS-102-H
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 59.225 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TS102H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken TS-102-H
Waardebehoud Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken TS-102-H
Onderhoud Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken TS-102-H
Veiligheid Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken TS-102-H
Prestaties Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken TS-102-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1290 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met 115 pk en 200 Nm koppel
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelmomenten
- Compacte en praktische sedan met comfortabele rijpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne elektronica voor 2016
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting spanning kan problemen geven zonder tijdig onderhoud
- Transmissie mechatronica kan duur zijn om te repareren bij defect
- Beperkte bagageruimte door sedan carrosserie
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door 3-cilinder imago
Uitgebreide analyse
Kenteken TS-102-H is een zwarte Audi A3 Limousine 30 TFSI Pro Line uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte sedan uit 2016 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair in de Nederlandse markt.
De 999cc motor in deze Audi A3 Limousine 30 TFSI Pro Line is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel. De motorcode wordt vaak aangeduid als de 'EA211' serie, specifiek een 1.0 TFSI variant, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor is relatief nieuw en ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen door de geavanceerde techniek.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en comfortabele sedan met moderne techniek is de Audi A3 Limousine 30 TFSI Pro Line uit 2016 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken TS-102-H uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.0 TFSI (TS-102-H)
Wat is de APK status van TS-102-H?
De APK van TS-102-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-102-H een import auto?
Nee, TS-102-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-102-H gehad?
TS-102-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 999cc motor in de Audi A3 30 TFSI?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.0 TFSI variant, vaak aangeduid als CZDA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 30 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 30 TFSI uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met een gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting spanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de dubbele koppeling kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in MMI-systeem
Het infotainmentsysteem kan vastlopen of traag reageren.
Symptomen:
Beeldscherm reageert traag, navigatie werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
