Kenteken check TS-168-F

Kenteken TS-168-F is een grijze Mini Mini Clubman uit 2018 met een 1499cc motor, 100pk (74kW), benzine en automaat. Deze compacte combi (klein) met voorwielaandrijving is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld. Nieuwprijs was €36.175. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.5L 3-cilinder turbo benzinemotor in de Mini Clubman Cooper Chili (2015) heeft de interne aanduiding **B38A15** (ook wel B38 genoemd). Dit is een moderne, lichtgewicht motor met directe injectie en variabele kleptiming (DOHC, 12 kleppen)[1][2]. **Vermogen & Koppel:** 100kW (136pk DIN, 134pk SAE) bij 4400 tpm, 220Nm koppel vanaf 1250 tpm[1][2]. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een soepele trekkracht en een zuinig verbruik. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege exemplaren (tot ca. 2016) zijn er meldingen van slijtage of geluid van de ketting. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgemerkt. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging is belangrijk). - **Turbo:** Incidenteel problemen met de turbo, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, zelden structureel). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen (carbon buildup). **Ernst: yellow** (licht, vooral bij korte ritten). - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om een laag olieverbruik, mits tijdig onderhouden. Te lang wachten met oliewissel kan leiden tot slijtage. **Ernst: yellow** (licht, mits onderhouden). **Transmissie:** De 6-traps automaat (Aisin-serie) is betrouwbaar, maar kan op hogere kilometerstanden schokken of vertraging vertonen bij het schakelen. Regelmatige olieverversing (ca. elke 60.000 km) verlengt de levensduur. **Ernst: yellow** (licht, mits onderhouden). Onderhoudskosten: ca. €200-€300 per beurt bij een onafhankelijke garage.

## Transmissie & Rijgedrag De Clubman 1.5 Cooper Chili rijdt voorwielaangedreven en beschikt over een 6-traps automaat. Deze combinatie biedt comfortabel en soepel rijgedrag, ideaal voor de stad en lange ritten. De automaat is niet sportief, maar wel betrouwbaar bij normaal gebruik[2]. **Bekende transmissieproblemen:** - **Schokken bij het schakelen** op hogere leeftijd/kilometerstand. **Ernst: yellow**. - **Vertraging bij kick-down** (niet direct reageren bij vol gas). **Ernst: yellow**. - **Onderhoud:** Olieverversing om de 60.000 km aanbevolen. Kosten: ca. €200-€300 per keer.

## Praktijk, Verbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP):** 6,3 l/100km (37,3 mpg US)[2]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Actieradius:** Tankinhoud 48,1 liter, dus ca. 650-700 km per tank bij gemengd gebruik. **Wegenbelasting (100pk in Nederland):** - **Benzine, 100pk, gewicht < 1250kg:** ca. €44 per maand (2025 tarief). - **Benzine, 100pk, gewicht > 1250kg:** ca. €56 per maand (2025 tarief). De Clubman 1.5 weegt ca. 1375kg, dus reken op €56 per maand[2]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €36.175 - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000-€14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. Mini’s dalen sneller in waarde dan Duitse premiummerken, maar behouden meer waarde dan Franse of Italiaanse concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel €500-€1000 bij grotere mankementen (turbo, injectoren, distributieketting). - **Bandenset:** ca. €400-€600 per set (205/55 R16).

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zuivere en soepele 3-cilinder turbo motor** met directe injectie en variabele kleptiming[1][2]. - **Comfortabele en stille automaat**, ideaal voor dagelijks gebruik. - **Ruim interieur** voor een compacte combi, met praktische laadruimte (12,7-44,1 ft³)[1]. - **Goed verbruik** voor een premium compacte auto. - **Stijlvol en herkenbaar design**, met veel standaarduitrusting. - **Betrouwbaarheid** van de B38-motor bij goed onderhoud. **Nadelen:** - **Matig waardebehoud** ten opzichte van Duitse premiummerken. - **Incidenteel onderhoudsgevoelig** (distributieketting, turbo, injectoren). - **Automaat niet sportief**; trage kick-down en weinig directe respons. - **Onderhoud duurder** dan bij Aziatische of Franse concurrenten. - **Beperkte bagageruimte** vergeleken met grotere stationwagens. - **Harde rijstijl** door relatief stug onderstel.

Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken TS-168-F uit 2018 is een stijlvolle, zuinige en praktische compacte combi met een moderne 3-cilinder turbo benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier, een comfortabele automaat en een ruim interieur voor zijn klasse. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting en turbo. De onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik laag en de wegenbelasting acceptabel. Het waardebehoud is matig, maar de rij- en zitervaring zijn typisch Mini: karaktervol en onderscheidend.