Kenteken check TS-682-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 241.757 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TS682G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken TS-682-G
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken TS-682-G
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken TS-682-G
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken TS-682-G
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken TS-682-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1567 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met groot bereik (praktijk 1:18, WLTP 1:21,7)[1][3]
- Ruime en praktische stationwagen (bagageruimte 560-1.665 liter)
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en stille rij-ervaring, zeker in Business+ uitvoering
- Goede uitrusting (o.a. climate control, cruise control, parkeersensoren)
- Sterk waardebehoud t.o.v. benzine-modellen in dezelfde klasse
Waar je op moet letten
- Wegenbelasting is hoog voor een 100pk diesel (ca. €88/maand)
- Praktijkverbruik ligt duidelijk boven de WLTP-norm[3]
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren (zie onder)
- Interieurkwaliteit voelt wat basic aan vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/u in ca. 12 seconden)[1]
- Waardebehoud na 8 jaar is matig (ca. 40% restwaarde)
Volledige analyse
Kenteken TS-682-G is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder turbodiesel (100pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €37.454. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze Business+ variant.
De motorcode van deze 1598cc 4-cilinder turbodiesel is B16DTE[3]. Dit is een bekende, zuinige dieselmotor die ook in andere Opel-modellen wordt toegepast. De motor levert 100pk (74kW) bij 3.500 toeren en een koppel van 300Nm bij 2.000 toeren[1]. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger. De techniek is robuust, maar kent enkele aandachtspunten (zie onder).
De transmissie is een 6-versnellings handgeschakelde bak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Handmatige bakken bij Opel staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. Jaarlijkse servicekosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €200-€300 bij een merkdealer, afhankelijk van de kilometerstand.
Het praktijkverbruik van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) uitkomt op 1 op 21,7 (4,2 l/100km)[3]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij moderne diesels. De actieradius is groot dankzij een tankinhoud van 62 liter. De wegenbelasting voor 100pk diesels in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op eventuele extra reparaties bij oudere exemplaren.
De huidige marktwaarde van een blauwe Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI Business+ uit 2018 met kenteken TS-682-G ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 60% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten per jaar (inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties) schat je op €500-€800 bij gemiddeld gebruik.
Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken TS-682-G uit 2018 is een zuinige, praktische en ruim uitgevoerde middenklasser met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het verbruik in de praktijk ligt hoger dan de fabrieksopgave, maar blijft gunstig in vergelijking met benzine-alternatieven. De wegenbelasting is aan de hoge kant voor een 100pk diesel. Al met al een degelijke keuze voor de zakelijke rijder of gezin met hoge kilometers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 24
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (TS-682-G)
Wat is de APK status van TS-682-G?
De APK van TS-682-G is verlopen op 11-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TS-682-G een import auto?
Nee, TS-682-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-682-G gehad?
TS-682-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI 100pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 4,2 l/100 km (1:21,7) is[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een 100pk diesel in deze gewichtsklasse.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Opel Insignia?
Distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een keuring uitvoeren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel komen koppelingsproblemen of versnellingsbakgeluiden voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2018 model?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500-€800 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties bij gemiddeld gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, olieverbruik
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Signalen:
Trillen, storingslampje, hoger brandstofverbruik
Olielekkage en -verbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak door versleten pakkingen of turbo.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsproblemen of versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, piepen of ratelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
