Kenteken check TS-737-F
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 108.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 21 bevindingen voor TS737F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken TS-737-F
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken TS-737-F
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken TS-737-F
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken TS-737-F
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken TS-737-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1383 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënt brandstofverbruik
- Goede prestaties voor zijn formaat
- Handmatige transmissie biedt controle
- Compacte afmetingen maken hem ideaal voor stadsverkeer
- Lage onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren
- Geen uitgebreide documentatie over motorcode
- Niet geschikt voor lange afstanden vanwege beperkte comfort
Volledige analyse
Kenteken TS-737-F is een rode Honda Civic uit 2017 met een 988cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €25.961.
De Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort heeft een 988cc driecilinder benzinemotor die 95 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.0-liter turbo VTEC motor.
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort is volgens WLTP-normen niet specifiek vermeld, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 40-50 mpg kan liggen, afhankelijk van de rijomstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK en servicebeurten.
Deze auto biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen zoals turbo- en injectorproblemen, hoewel deze niet algemeen zijn.
Deze rode Honda Civic met kenteken TS-737-F uit 2017 is een efficiënte en betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,978 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,883 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (TS-737-F)
Wat is de APK status van TS-737-F?
De APK van TS-737-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-737-F een import auto?
Ja, TS-737-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TS-737-F gehad?
TS-737-F heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Honda Civic 1.0 i-VTEC?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 40-50 mpg kan liggen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt meestal tussen €10.000 en €15.000.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 95 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 95 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar ligt meestal rond de €50-€100 per maand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten zijn gemiddeld, inclusief APK en servicebeurten, en liggen rond de €500-€700.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen algemene problemen met de timing chain gedocumenteerd voor deze specifieke motor.
Kan ik deze auto gebruiken voor lange afstanden?
Hoewel het mogelijk is, is de auto minder comfortabel voor lange afstanden vanwege zijn compacte formaat en beperkte ruimte.
Bekende aandachtspunten
Turbo Problemen
Turbo defecten kunnen voorkomen, vooral bij hoge belasting.
Signalen:
Minder vermogen, lawaai
Injector Problemen
Verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Slecht starten, verminderde prestaties
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Lage oliedrukniveau
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
