Kenteken check TS-DS-97
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 99.684 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TSDS97
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Coupé 2.0 (1998) – Kenteken TS-DS-97
Waardebehoud Hyundai Coupé 2.0 (1998) – Kenteken TS-DS-97
Onderhoud Hyundai Coupé 2.0 (1998) – Kenteken TS-DS-97
Veiligheid Hyundai Coupé 2.0 (1998) – Kenteken TS-DS-97
Prestaties Hyundai Coupé 2.0 (1998) – Kenteken TS-DS-97
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Coupé 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1293 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en aantrekkelijk coupé-design uit de jaren '90
- Betrouwbare 2.0i Beta 1 motor met 140 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede wegligging en chassis voor zijn klasse
- Betaalbare marktwaarde en goede waardebehoud voor liefhebbers
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne sportieve auto's
- Interieur is eenvoudig en kan verouderd aanvoelen
- Beperkte achterbankruimte en comfort
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken TS-DS-97 is een rode Hyundai Coupé 2.0i FX uit 1998 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 1996 heeft een origineel nieuwprijs van circa €19.490 en staat bekend om zijn aantrekkelijke styling en degelijke techniek.
De 1975cc motor in de Hyundai Coupé 2.0i FX is een 4-cilinder lijnmotor, vaak aangeduid met de motorcode 'Beta 1'. Deze motor levert ongeveer 140 pk (102 kW) en 180-186 Nm koppel, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn betrouwbare prestaties mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Hyundai Coupé is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelmoeilijkheden optreden. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl. De besturing en ophanging bieden een sportief maar comfortabel rijgedrag, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Hyundai Coupé 2.0i FX liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 101 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave (WLTP-gegevens ontbreken voor dit modeljaar).
Bij aankoop van een Hyundai Coupé 2.0i FX met kenteken TS-DS-97 uit 1998 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer de transmissie op soepel schakelen en inspecteer de koppeling. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is interessant voor liefhebbers van een betaalbare sportieve coupé met karakter, mits goed onderhouden.
Deze rode Hyundai Coupé met kenteken TS-DS-97 uit 1998 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een degelijke 2.0i motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en technische staat biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 16
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is roestschade aan de veerschotel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Coupé 2.0 (TS-DS-97)
Wat is de APK status van TS-DS-97?
De APK van TS-DS-97 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-DS-97 een import auto?
Nee, TS-DS-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-DS-97 gehad?
TS-DS-97 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Hyundai Coupé 1996?
De motorcode is meestal 'Beta 1', een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan fabrieksopgaven.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 101 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan speling krijgen door versleten kettingspanner, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen aan wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
