Kenteken check TS-JL-47
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 158.983 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TSJL47
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Cordoba Vario 1.4 (1998) – Kenteken TS-JL-47
Waardebehoud SEAT Cordoba Vario 1.4 (1998) – Kenteken TS-JL-47
Onderhoud SEAT Cordoba Vario 1.4 (1998) – Kenteken TS-JL-47
Veiligheid SEAT Cordoba Vario 1.4 (1998) – Kenteken TS-JL-47
Prestaties SEAT Cordoba Vario 1.4 (1998) – Kenteken TS-JL-47
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Cordoba Vario 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1133 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor (motorcode AEX/APQ)
- Lage wegenbelasting dankzij 44 kW vermogen
- Praktische stationwagen met ruime laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik rond 6,8 l/100km in de praktijk
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties (60 pk) voor zwaardere belading
- Geen turbo of moderne motortechniek, daardoor minder zuinig dan nieuwere auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken TS-JL-47 is een blauwe SEAT Cordoba Vario 1.4i SE uit 1998 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 44 kW (60 pk) levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde 5-versnellingsbak is een praktische keuze voor wie een betaalbare en zuinige auto zoekt.
De motor van deze SEAT Cordoba Vario 1.4i SE is een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met de motorcode AEX/APQ, een bekende Volkswagen Group motor die ook in de Ibiza en Polo werd gebruikt. Deze motor levert 60 pk bij 4700 tpm en 116 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, injectoren zijn over het algemeen robuust maar kunnen bij ouderdom onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is degelijk en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km (14,7 km/l), wat in de praktijk overeenkomt met gebruikerservaringen. Wegenbelasting voor deze 44 pk (44 kW) benzinemotor in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.
Bij aankoop van een SEAT Cordoba Vario 1.4i SE met kenteken TS-JL-47 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor budgetbewuste kopers die een praktische stationwagen zoeken.
Deze blauwe SEAT Cordoba Vario met kenteken TS-JL-47 uit 1998 is een betrouwbare en betaalbare compacte stationwagen met een degelijke 1390cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en beperkte onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Alle remlichten werken niet
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Cordoba Vario 1.4 (TS-JL-47)
Wat is de APK status van TS-JL-47?
De APK van TS-JL-47 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-JL-47 een import auto?
Nee, TS-JL-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-JL-47 gehad?
TS-JL-47 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de SEAT Cordoba Vario 1998?
De motorcode is AEX of APQ, een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die ook in andere Volkswagen Group modellen werd gebruikt.
Hoeveel pk levert de 1.4i motor?
De motor levert 60 pk (44 kW) bij 4700 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het gecombineerde verbruik is ongeveer 6,8 liter per 100 km, wat in de praktijk overeenkomt met ongeveer 14,7 km per liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik door distributiekettingslijtage en mogelijke problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 44 kW (60 pk), wat in Nederland in een gunstige belastingklasse valt.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot olieverbruik en motorgeluiden.
Symptomen:
Hoorbare tikken of ratelende geluiden uit de motor, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen na jaren gebruik vuil worden of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij schakelen naar tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Elektrische storingen in dashboard of verlichting
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte dashboardverlichting of knipperlichten.
Symptomen:
Niet werkende lampjes, storingsmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1133 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
