Kenteken check TT-149-G
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 62.487 km (peildatum nov 2023)
Let op: 12 bevindingen voor TT149G
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TT-149-G
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TT-149-G
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TT-149-G
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TT-149-G
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken TT-149-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve FR-uitvoering met sportstoelen, sportonderstel en sportstuur
- Ruime kofferbak (587 liter, uitgeklapt 1.470 liter)
- Moderne uitrusting: LED-verlichting, parkeersensoren, klimaatregeling, infotainment met Apple CarPlay/Android Auto (vanaf 2016)
- Zuinige 1.4 TSI-motor met goede prestaties (0–100 km/u in ca. 8 seconden)[1][6]
- Goed waardebehoud voor een compacte middenklasser
- Betrouwbare carrosserie, weinig corrosieproblemen[2]
Nadelen
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor storingen en dure reparaties[2][5]
- Incidenteel elektronische problemen (dashboardlampjes, infotainment)[4]
- Hard plastic in de onderkant van het interieur
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakelde versie
- Sommige eigenaren melden lakschade/krasgevoeligheid[3]
Diepgaande beoordeling
Kenteken TT-149-G is een paarse SEAT Leon ST uit 2018 met een 1395cc motor, automaat en het FR Business Intense uitvoeringsniveau. Deze praktische combi biedt een sportieve uitstraling, ruime laadbak en moderne techniek. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, gebaseerd op echte reviews, technische specificaties en ervaringen van eigenaren.
## Motorcode & Techniek De SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR Business Intense uit 2017 beschikt over een 1395cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo (EA211-serie, motorcode waarschijnlijk **CZDA** of **CZEA**). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200)[1]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en soepele karakter, maar er zijn enkele aandachtspunten.
## Transmissie & Rijgedrag De DSG-automaat (DQ200) biedt vlotte schakelingen en past goed bij het sportieve karakter van de FR-uitvoering. Let op: bij DSG-automaten zijn er incidentele meldingen van schokkerig schakelen, haperingen of zelfs kostbare defecten aan de koppeling of dual mass flywheel[2][5]. Controleer bij aankoop altijd de werking van de automaat en vraag naar het onderhoudsverleden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij problemen buiten garantie.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,0 l/100 km (1 op 20)[1]. - **Praktijk:** Reken op 6,0–7,0 l/100 km (1 op 14–16), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten (indicatief per jaar):** - **APK:** ca. €35–€50. - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/large):** €200–€400 (afhankelijk van dealer/garage). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Vervangingsonderdelen zijn betaalbaar (remmen, filters, lampen)[2][5]. - **DSG-onderhoud:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km (ca. €200–€300 per keer).
## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze uitvoering was €30.110. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en opties) tussen de €12.000 en €16.000. SEAT Leon modellen behouden hun waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en lage corrosiegevoeligheid[2].
Deze paarse SEAT Leon ST met kenteken TT-149-G uit 2018 is een sportieve, praktische en zuinige combi met moderne uitrusting. Let bij aankoop goed op de staat van de DSG-automaat, elektronica en onderhoudshistorie. Met een volledige servicehistorie en tijdige onderhoudsintervallen is dit een aantrekkelijke occasion voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,487 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 34
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (TT-149-G)
Wat is de APK status van TT-149-G?
De APK van TT-149-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-149-G een import auto?
Nee, TT-149-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-149-G gehad?
TT-149-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI in de praktijk?
Fabrieksopgave (WLTP) is ca. 5,0 l/100 km, maar in de praktijk verbruiken de meeste eigenaren 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€400 voor een grote beurt, €35–€50 voor APK, en incidentele reparaties. DSG-onderhoud elke 60.000 km (ca. €200–€300)[2][5].
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar er zijn incidentele meldingen van storingen en dure reparaties. Controleer altijd de werking bij aankoop[2][5].
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 150 pk benzine?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI?
Incidenteel turbo- en injectorproblemen, zeer zelden timing chain slijtage bij slecht onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, tenzij er sprake is van slijtage of lekkage.
Veelvoorkomende problemen
DSG-automaat storingen
Schokkerig schakelen, haperingen, koppelings- of dual mass flywheel defect
Kenmerken:
Trillen, foutmeldingen, vastzitten in versnelling
Elektronische storingen
Dashboardlampjes, infotainmentproblemen, airco-storingen
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, niet werkende schermen, geen koude lucht
Turbo- en injectorproblemen
Incidenteel turbo- of injectorstoringen bij intensief gebruik
Kenmerken:
Vermogensverlies, motorstoring, onregelmatig stationair toerental
Timing chain slijtage
Zelden, maar bij hoge kilometerstanden of olieverzuim mogelijk kettingrek
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Lak- en afdichtingsproblemen
Lakschade, condens in koplampen
Kenmerken:
Krasjes, vocht in lampunits
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
