Kenteken check TT-323-H
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 287.400 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TT323H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2011) – Kenteken TT-323-H
Waardebehoud MINI Clubman One D (2011) – Kenteken TT-323-H
Onderhoud MINI Clubman One D (2011) – Kenteken TT-323-H
Veiligheid MINI Clubman One D (2011) – Kenteken TT-323-H
Prestaties MINI Clubman One D (2011) – Kenteken TT-323-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman One D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische combi met karakteristieke Mini styling
- Zuinig dieselverbruik, circa 5-5,5 l/100 km in praktijk
- Degelijke 1.6L DV6 dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor diesel met 66 pk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig peilen noodzakelijk
- Beperkte bagageruimte en achterbank vouwt niet volledig vlak
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten door specifieke onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken TT-323-H is een grijze Mini Mini Clubman 1.6 One D Salt uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €26.720 en is een praktische keuze voor wie een zuinige en karakteristieke auto zoekt.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman is de Peugeot DV6 (ook bekend als Ford DLD-416) 4-cilinder turbodiesel, met een vermogen van ongeveer 66 kW (90 pk). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als DV6TED4. De motor levert een koppel van circa 200 Nm en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-problemen. Vanaf 2011 werd deze motor vervangen door de BMW N47 dieselmotor in latere modellen, maar voor 2007 is het de DV6. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo met variabele geometrie.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtage aan de synchronisatieringen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het is belangrijk om de koppeling en versnellingsbakolie tijdig te controleren en te vervangen om slijtage te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,2 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One D Salt met kenteken TT-323-H is het raadzaam om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Controleer ook op olieverbruik en eventuele roetophoping. De carrosserie en het interieur moeten in goede staat zijn, en een proefrit kan eventuele transmissieproblemen aan het licht brengen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken TT-323-H uit 2011 is een compacte, zuinige dieselcombi met een karakteristieke uitstraling en praktische indeling. Met een degelijke 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en efficiëntie. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlichten ontbreken
APK keuring details: Remlichten ontbreken
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman One D (TT-323-H)
Wat is de APK status van TT-323-H?
De APK van TT-323-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-323-H een import auto?
Ja, TT-323-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-323-H gehad?
TT-323-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dieselmotor in de Mini Clubman 2007?
De motorcode is Peugeot DV6TED4, ook bekend als Ford DLD-416.
Hoeveel pk levert de 1.6 dieselmotor?
De motor levert ongeveer 66 kW, wat neerkomt op 90 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de DV6 dieselmotor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door roetophoping of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
