Kenteken check TT-462-F
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 93.105 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TT462F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i (2015) – Kenteken TT-462-F
Waardebehoud BMW 528i (2015) – Kenteken TT-462-F
Onderhoud BMW 528i (2015) – Kenteken TT-462-F
Veiligheid BMW 528i (2015) – Kenteken TT-462-F
Prestaties BMW 528i (2015) – Kenteken TT-462-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0L N20 turbomotor met goede prestaties voor een 4-cilinder
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepele schakelervaring
- Goede balans tussen rijcomfort en sportiviteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een executive sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij de N20 motor
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral automaat
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor met 180 pk
- Soms schakelproblemen bij automaat na intensief gebruik
- Huidige marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken TT-462-F is een grijze BMW 5-serie 528i High Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 2013 combineert luxe met een krachtige en efficiënte benzinemotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €64.886.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 528i (2013) is de N20. Deze motor levert ongeveer 180 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationaal vaak 240 pk wordt genoemd. De N20 motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De 8-traps automatische transmissie (transmissiecode 205) in deze BMW 5-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie 528i High Executive uit 2013 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een luxe executive sedan met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor en automaat, en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en transmissie.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken TT-462-F uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een efficiënte 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 528i een goede combinatie van rijplezier en luxe, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (TT-462-F)
Wat is de APK status van TT-462-F?
De APK van TT-462-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-462-F een import auto?
Ja, TT-462-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-462-F gehad?
TT-462-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2013?
De motorcode is N20, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i High Executive uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain issues (kettingspanner)
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronica zoals iDrive of elektronische stuurbekrachtiging.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
