Kenteken check TT-477-D
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 61.127 km (peildatum okt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken TT477D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TT-477-D
Waardebehoud BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TT-477-D
Onderhoud BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TT-477-D
Veiligheid BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TT-477-D
Prestaties BMW 218i Cabrio (2018) – Kenteken TT-477-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 218i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief rijgedrag door achterwielaandrijving en stevig onderstel
- Comfortabele open rijervaring met snel inklapbare softtop
- Moderne uitrusting in Executive-uitvoering (o.a. navigatie, LED-verlichting)
- Redelijk zuinig in verbruik voor een cabrio in deze klasse
- Betrouwbare 8-traps automaat met lage onderhoudskosten
- Stijlvol design met herkenbare BMW-uitstraling
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte door softtopmechanisme
- Krappe achterbank, vooral voor volwassenen
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare diesels
- Minder krachtig dan grotere motoren in het gamma
- Kans op elektronische kinderziektes (iDrive, sensoren)
- Zachte lak op sommige exemplaren, gevoelig voor krassen
Volledige analyse
Kenteken TT-477-D is een blauwe BMW 2-serie Cabrio uit 2018 met een 1499cc motor. Dit is de 218i Executive uitvoering, een compacte, open vierzitter met een achter geplaatste softtop. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.383. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 218i Executive uit 2018 met kenteken TT-477-D is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor (motorcode B38B15). Deze motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel[6][8]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege B38-motoren (voor 2017) kwamen incidenteel problemen met de distributieketting voor, maar na de facelift (LCI, vanaf 2017) zijn deze grotendeels verholpen. Toch blijft periodieke controle aanbevolen (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo:** De kleine turbo op deze motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** De B38-motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer het oliepeil regelmatig, zeker bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De 218i Executive is leverbaar met een 8-traps automaat (Steptronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar vroege exemplaren kunnen last hebben van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Software-updates bij de dealer kunnen dit vaak verhelpen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden (categorie: transmissie, ernst: yellow)[3][4].
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat zorgt voor soepele, snelle schakelingen en past goed bij het karakter van deze cabrio. Het rijgedrag is sportief, mede dankzij de achterwielaandrijving en het stevige onderstel. De cabrio-uitvoering weegt iets meer dan de coupé, maar blijft wendbaar en comfortabel op de weg[1][3].
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Ongeveer 5,5–6,0 l/100 km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat). - **Praktijk:** Reken op 6,5–7,5 l/100 km in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de open kap. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 100 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€400 per beurt, afhankelijk van dealer of onafhankelijk garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor remmen, banden, distributieriem (indien van toepassing), en eventuele elektronische storingen. Reken op gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij normaal gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 2-serie Cabrio 218i Executive uit 2018 met kenteken TT-477-D ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar minder sterk dan bij de zescilinder- of dieselmotoren.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Sportief rijgedrag** dankzij achterwielaandrijving en stevig onderstel[1][3]. - **Comfortabele open rijervaring** met een snel inklapbare softtop. - **Moderne uitrusting** zoals navigatie, LED-verlichting en connectiviteit in de Executive-uitvoering. - **Redelijk zuinig** in verbruik voor een cabrio in deze klasse. - **Betrouwbare automaat** met lage onderhoudskosten. - **Stijlvol design** met herkenbare BMW-uitstraling. **Nadelen:** - **Beperkte bagageruimte** (ca. 10 m³) door het softtopmechanisme[3][4]. - **Krappe achterbank** voor volwassenen, vooral bij langere ritten[4]. - **Hogere wegenbelasting** dan vergelijkbare diesels. - **Minder krachtig** dan de 220i/230i of zescilinder-modellen. - **Kans op elektronische kinderziektes** (bijv. iDrive, sensoren). - **Zachte lak** op sommige exemplaren, gevoelig voor krassen.
Deze blauwe BMW 2-serie Cabrio met kenteken TT-477-D uit 2018 is een stijlvolle, sportieve en relatief zuinige open vierzitter met een betrouwbare driecilinder en moderne uitrusting. Het rijplezier en de BMW-uitstraling zijn grote pluspunten, maar houd rekening met beperkte praktische ruimte, hogere wegenbelasting en incidentele technische mankementen. Voor de liefhebber van een compacte cabrio met Duits vakmanschap is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecheckt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 218i Cabrio (TT-477-D)
Wat is de APK status van TT-477-D?
De APK van TT-477-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-477-D een import auto?
Nee, TT-477-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-477-D gehad?
TT-477-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Cabrio 218i Executive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de open kap.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 100 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €250–€400 per onderhoudsbeurt, €35–€50 voor de APK, en gemiddeld €500–€1.000 aan incidentele reparaties per jaar.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vroege exemplaren kunnen softwarematige schakelproblemen vertonen. Een software-update bij de dealer lost dit meestal op.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5-liter driecilinder?
Incidenteel distributiekettinggeluid, mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden en vervuiling van injectoren/inlaatkleppen door directe injectie. Geen structurele problemen bekend.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Incidenteel slijtage of geluid, vooral bij vroege exemplaren
Symptomen:
Tikgeluid, storingslampje
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Vervuiling injectoren/inlaatkleppen
Door directe injectie
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronische storingen (iDrive, sensoren)
Softwarematig of sensorstoring
Symptomen:
Foutmeldingen, uitval van systemen
Schokkerig schakelen automaat
Software-update vaak voldoende
Symptomen:
Onrustig schakelgedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.