Kenteken check TT-697-R
APK geldig tot mei 2026 - 10+ eigenaars - 142.916 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken TT697R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TT-697-R
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TT-697-R
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TT-697-R
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TT-697-R
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken TT-697-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI motor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Sportief en soepel schakelende 6-bak
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime kofferbak voor segment
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 6 airbags
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken TT-697-R is een grijze Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze kleine middenklasse sedan, nieuwprijs €38.560, biedt een combinatie van sportief rijgedrag en premium afwerking.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi A3 Limousine is CDAG. Deze 1.8 TFSI motor heeft een compressieverhouding van 9.6:1 en levert 132 pk (118 kW) bij 6200 rpm met 250 Nm koppel tussen 1500-4200 rpm. De motor combineert directe brandstofinjectie met een variabel klepsysteem (Audi valvelift) en een geavanceerd thermisch management voor snelle opwarming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen in de distributieketting (red), turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en schakelt soepel, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.8 TFSI Ambiente Pro Line Plus uit 2013 met kenteken TT-697-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als tekenen van motorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken TT-697-R uit 2015 is een sportieve en comfortabele kleine middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,610 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,322 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
APK keuring details: 41
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (TT-697-R)
Wat is de APK status van TT-697-R?
De APK van TT-697-R is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-697-R een import auto?
Ja, TT-697-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-697-R gehad?
TT-697-R heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is CDAG, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele klepbediening.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, zoals rammelen en spannerslijtage, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Vervroegde slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwige rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.8 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
