Kenteken check TT-810-F

APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 230.264 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-825905
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TT-810-F
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio Grandtour ENERGY dCi 90
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TT-810-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken TT-810-F

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken TT-810-F

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken TT-810-F

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken TT-810-F

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken TT-810-F

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 22.389
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
400 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K E6
Aantal in Nederland
326 voertuigen
Aantal keren bekeken
775 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1257 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor met 66 pk
  • Praktische en ruime combi (Estate) uitvoering
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en minder complexiteit
  • Ecoleader-technologie voor lagere emissies en brandstofverbruik
  • Goede wegligging en wendbaarheid in stedelijke gebieden

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Kunststof intercoolerleidingen kunnen breken en boostverlies veroorzaken
  • Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk is relatief hoog
  • R-Link multimediasysteem kan storingen vertonen

Gedetailleerde analyse

Kenteken TT-810-F is een witte Renault Clio Estate uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi Ecoleader Zen). Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie levert 66 pk en heeft een nieuwprijs van circa €21.700. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische inzetbaarheid.

De 1461cc motor in deze Renault Clio Estate is de bekende K9K-motor, een 4-cilinder dieselmotor die veelvuldig is toegepast in Renault-modellen. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als K9K 628 of K9K 632 afhankelijk van de uitvoering. De motor levert 66 pk en is voorzien van Ecoleader-technologie voor zuinigheid en lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen, zoals boostverlies door lekkende of brekende kunststof intercoolerleidingen, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio Estate 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen bij oudere modellen of bij intensief gebruik. Problemen kunnen bestaan uit moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij deze uitvoering.

Het officiële WLTP-verbruik van de Renault Clio Estate 1.5 dCi Ecoleader Zen ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Ecoleader Zen met kenteken TT-810-F uit 2017 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen hiermee. Controleer ook de staat van de turbo en intercoolerleidingen op lekkages of breuken. Vraag naar onderhoudshistorie en of de injectoren zijn schoongemaakt of vervangen. Let op eventuele storingsmeldingen op het dashboard en maak een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze witte Renault Clio Estate met kenteken TT-810-F uit 2017 is een praktische en zuinige compacte dieselcombi met een betrouwbare 1461cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, verbruik en onderhoudskosten. Met een correcte onderhoudshistorie en zorgvuldige controle is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, zuinige en praktische auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €200
Led verlichting €790
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €250
Navigatie Pakket
Metallic lak €490

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2024
AUG 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 augustus 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

16 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

4 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

17 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

17 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Foto's

Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 5
oktober 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 6
juni 2025
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 7
juni 2025
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2017 – Afbeelding 8
juni 2025

+3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-04-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K9K E6
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 90 pk (66 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,27 m
Voertuigbreedte 1,73 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 523 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,0 s
Topsnelheid 181 km/u
Gemiddeld verbruik 3,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 85 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (TT-810-F)

Wat is de APK status van TT-810-F?

De APK van TT-810-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TT-810-F een import auto?

Ja, TT-810-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TT-810-F gehad?

TT-810-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is K9K, vaak aangeduid als K9K 628 of K9K 632, een 4-cilinder dieselmotor met 66 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden zoals moeilijk schakelen of koppelslijtage, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo boostverlies door lekkende intercoolerleidingen

Kunststof leidingen van de intercooler kunnen barsten of losraken, waardoor de turbo niet goed werkt.

Kenmerken:

Vermogensverlies, motor waarschuwingslampje, piepende geluiden bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak problemen

Moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen R-Link systeem

Multimediasysteem kan uitvallen of Bluetooth-verbindingen verliezen.

Kenmerken:

Uitvallend scherm, geen verbinding met telefoon, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 modellen

Voertuig Registratie