Kenteken check TT-959-N

Kenteken TT-959-N is een grijze Audi A5 Coupé uit 2018 met een 2995cc motor, 260pk, quattro vierwielaandrijving en een automaat. Dit is de S5-variant, een sportieve coupé met een supercharged V6, die in 2016 nieuwprijzen tot €87.015 haalde. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 3.0 TFSI V6 in de Audi A5 Coupé S5 quattro (2016) heeft motorcode **CAKA** of **CCBA** (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering)[4]. Dit is een supercharged (gecomprimeerde) benzinemotor met een cilinderinhoud van 2995cc, goed voor 333pk (245kW) en 440Nm koppel[1][4]. In Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als ‘260pk’ vanwege fiscale redenen, maar technisch gezien is het vermogen hoger. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze generatie. De ketting zit aan de achterkant van de motor en is relatief betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Ernst: **yellow** (licht). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, maar een supercharger (compressor). Superchargers zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen op hoge leeftijd slijtage vertonen aan de koppeling of lagers. Ernst: **orange** (matig, bij hoge km-stand). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoringen optreden. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij sportief gebruik of hoge km-standen. Regelmatig controleren is aan te raden. Ernst: **orange** (matig).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (S tronic/Tiptronic):** De Audi A5 Coupé S5 quattro (2016) is leverbaar met een 7-traps S tronic (dubbele koppeling) of 8-traps Tiptronic automaat, afhankelijk van de exacte uitvoering[4]. De S tronic is sportiever en sneller, de Tiptronic comfortabeler. **Bekende defecten & onderhoudskosten** - **S tronic:** Incidenteel problemen met de koppeling of mechatronica (besturingseenheid), vooral bij veel stadsverkeer of agressief rijden. Vervanging kan kostbaar zijn (€2.000–€4.000). Ernst: **orange** (matig). - **Tiptronic:** Zeer betrouwbaar, weinig problemen bekend. Regelmatige olieverversing (ca. elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Ernst: **yellow** (licht). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt €250–€400, grote beurt €500–€800. Transmissie-olie verversen (S tronic) ca. €400–€600 per 60.000 km.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **Fabrieksopgave:** 11,6 l/100km gecombineerd (ca. 1 op 8,6)[1]. - **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden 1 op 7–8 in de stad, 1 op 10–11 op de snelweg. WLTP-cijfers zijn vaak optimistischer dan de praktijk. - **Brandstof:** Alleen premium benzine (98/95 RON). **Marktwaarde & waardebehoud** - **Nieuwprijs:** €87.015 (2016). - **Huidige marktwaarde (2025):** €25.000–€35.000, afhankelijk van km-stand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een sportieve coupé; na 9 jaar ca. 35–45% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service:** €250–€800 per jaar, afhankelijk van beurt en eventuele reparaties. - **Reparaties:** Incidenteel dure reparaties mogelijk (bijv. S tronic, supercharger). Budget €1.000–€2.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting (260pk in Nederland)** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving in NL. - **Motorrijtuigenbelasting:** Ca. €120–€140 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco €60–€100 per maand, allrisk €100–€180 per maand.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en soepele supercharged V6** met directe respons en sportief geluid[1][2]. - **Quattro vierwielaandrijving** voor uitstekende grip en rijplezier in alle weersomstandigheden. - **Luxe en sportieve uitstraling** met hoogwaardige materialen en S-line uitrusting[5]. - **Goede dagelijkse bruikbaarheid** voor een coupé, met voldoende bagageruimte (346 liter)[1]. - **Comfortabele en sportieve rijpositie** met elektrisch verstelbare sportstoelen[5]. - **Stabiele wegligging** en directe stuurrespons. **Nadelen** - **Hoog brandstofverbruik** vergeleken met moderne turbo-motoren. - **Dure onderhouds- en reparatiekosten**, vooral bij automaat (S tronic) en supercharger. - **Beperkte achterbank** (2+2 zitplaatsen), weinig beenruimte achterin[1]. - **Hoge wegenbelasting** door fiscale pk-aanduiding en gewicht. - **Matig waardebehoud** vergeleken met zuinigere of elektrische modellen. - **Incidenteel elektronische mankementen** (MMI-systeem, sensoren).

Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken TT-959-N uit 2018 is een sportieve, luxe coupé met een krachtige supercharged V6 en quattro-aandrijving. Het rijplezier is groot, maar de kosten voor brandstof, belasting en onderhoud zijn aanzienlijk. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar let op het olieverbruik en eventuele automaatproblemen bij hoge km-standen. Voor de liefhebber van rijden en design is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.