Kenteken check TX-238-G
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor TX238G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken TX-238-G
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken TX-238-G
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken TX-238-G
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken TX-238-G
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken TX-238-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2010 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime extra lange carrosserie met veel zitplaatsen (tot 9 personen) en laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.1-liter OM651 dieselmotor met BlueTEC technologie.
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie met achterwielaandrijving.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief airbags en ESP.
- Comfortabele vering met onafhankelijke voor- en achterwielophanging.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog door gewicht en dieselmotor.
- Grote afmetingen kunnen parkeren en manoeuvreren in stedelijke gebieden bemoeilijken.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij standaard personenauto's.
Volledige analyse
Kenteken TX-238-G is een oranje Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel zitplaatsen en laadruimte zoekt, met een nieuwprijs van circa €61.102.
De motor van deze Vito Tourer is de OM651.925, een 2.1-liter (2143cc) viercilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 360 Nm koppel. De motorcode OM651 is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen en is voorzien van BlueTEC technologie voor schonere verbranding.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak (ECO Gear) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging, maar kan bij natte omstandigheden extra voorzichtigheid vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang met kenteken TX-238-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en olieverversingen. Controleer op tekenen van olielekkage, turbo geluiden en inspecteer de koppeling. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een proefrit maken om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door de lange carrosserie is het voertuig zeer geschikt voor personenvervoer en lichte vrachten, maar let op parkeermogelijkheden en wendbaarheid.
Deze oranje Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken TX-238-G uit 2018 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers werken niet goed
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (TX-238-G)
Wat is de APK status van TX-238-G?
De APK van TX-238-G is verlopen op 25-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TX-238-G een import auto?
Nee, TX-238-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-238-G gehad?
TX-238-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Vito?
De motorcode is OM651.925, een 2.1-liter viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud voorkomt slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Welke veiligheidsvoorzieningen heeft deze Vito?
Standaard zijn airbags voor bestuurder en passagier, ESP, schijfremmen rondom, Attention Assist en Crosswind Assist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, startproblemen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
