Kenteken check TX-338-N
APK verlopen - 12+ eigenaars - 252.000 km (peildatum mrt 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TX338N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken TX-338-N
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken TX-338-N
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken TX-338-N
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken TX-338-N
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken TX-338-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede brandstofefficiëntie
- Ruime hatchback
- Redelijke waardebehoud
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hogere onderhoudskosten voor automatische transmissie
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Injectoren kunnen slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken TX-338-N is een zwarte SEAT Leon uit 2014 met een 1968cc motor, specifiek de 2.0 TDI FR Business variant. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €36.200.
De motor van de SEAT Leon 2.0 TDI FR Business is een 1968cc viercilinder diesel met een vermogen van 135 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De transmissie is een automaat, wat comfortabel is voor dagelijks gebruik. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. Regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI FR Business is niet specifiek vermeld in de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de SEAT Leon zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De SEAT Leon 2.0 TDI FR Business biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn onder andere een ruime hatchback, comfortabele automatische transmissie, en een redelijke brandstofefficiëntie. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals hogere onderhoudskosten voor de automaat.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken TX-338-N uit 2014 is een solide keuze voor wie een comfortabele en efficiënte auto zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de timing chain en turbo te controleren bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,119 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
APK keuring details: 07
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (TX-338-N)
Wat is de APK status van TX-338-N?
De APK van TX-338-N is verlopen op 06-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TX-338-N een import auto?
Ja, TX-338-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-338-N gehad?
TX-338-N heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de SEAT Leon 2.0 TDI FR Business?
De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van deze auto?
Rond de 5-6 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Afhangt van de provincie en specifieke belastingregels.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, variërend afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Hoe behoudt de SEAT Leon zijn waarde?
Redelijk goed, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues
Signalen:
Geluiden bij koude start, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbocharger failure
Signalen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Olieverbruik
Signalen:
Lage olieniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
