Kenteken check TX-356-N

APK verlopen - 9+ eigenaars - 508.638 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-276738
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TX-356-N
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 280 CDI T-model
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TX-356-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2006

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2006) – Kenteken TX-356-N

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
41

Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2006) – Kenteken TX-356-N

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2006) – Kenteken TX-356-N

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2006) – Kenteken TX-356-N

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2006) – Kenteken TX-356-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 53.181
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
551 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
642920
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
1.014 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 280 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 400 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate-carrosserie met veel laadruimte
  • Comfortabele automatische 7G-Tronic transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk waardebehoud voor een 2006 model

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
  • Automatische transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 140 pk

Uitgebreide analyse

Kenteken TX-356-N is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic uit 2006 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2006 stond destijds bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 140 pk.

De motorcode van de 2987cc V6 diesel in de E 280 CDI is OM642, een 3.0-liter common-rail diesel met 6 cilinders en 140 kW (190 pk) vermogen. Deze motor levert 400 Nm koppel vanaf 1400 tot 3200 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

De automatische transmissie bij deze uitvoering is meestal de 7G-Tronic (7-traps automaat), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic met kenteken TX-356-N uit 2006 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is een betrouwbare en comfortabele auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let op de staat van de automaat en laat een diagnose uitvoeren op de mechatronica.

Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken TX-356-N uit 2006 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 2987cc V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. De automatische transmissie zorgt voor rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Voor liefhebbers van een grote middenklasse dieselcombi is dit een interessante keuze met een redelijk waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €399
Isofix €66
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1196
Adaptive Cruise Control €1845
Leer €1969
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
OKT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 oktober 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

19 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Band met laag profiel

4 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2006 – Afbeelding 1
augustus 2024
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2006 – Afbeelding 2
augustus 2024
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2006 – Afbeelding 3
augustus 2024
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2006 – Afbeelding 4
augustus 2024
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2006 – Afbeelding 5
augustus 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-09-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 642920
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2987 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 190 pk (140 kW)
Trekkracht 440 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 685 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 231 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 202 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (TX-356-N)

Wat is de APK status van TX-356-N?

De APK van TX-356-N is verlopen op 29-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TX-356-N een import auto?

Ja, TX-356-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TX-356-N gehad?

TX-356-N heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de E 280 CDI?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail dieselmotor met 140 kW vermogen.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mercedes E 280 CDI?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en olieverbruik bij slecht onderhoud.

Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de aandachtspunten?

De 7G-Tronic 7-traps automaat wordt gebruikt. Mechatronica storingen kunnen voorkomen, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd dieselverbruik.

Hoog risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.

Signalen:

Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor

Olielekkages en verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen olielekkages ontstaan, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 280 CDI T-model kentekens

Auto Nummerplaat