Kenteken check TX-372-G
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 83.790 km (peildatum dec 2024)
Let op: 18 bevindingen voor TX372G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Sport Turismo 4 (2018) – Kenteken TX-372-G
Waardebehoud Porsche Panamera Sport Turismo 4 (2018) – Kenteken TX-372-G
Onderhoud Porsche Panamera Sport Turismo 4 (2018) – Kenteken TX-372-G
Veiligheid Porsche Panamera Sport Turismo 4 (2018) – Kenteken TX-372-G
Prestaties Porsche Panamera Sport Turismo 4 (2018) – Kenteken TX-372-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Sport Turismo 4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische Sport Turismo uitvoering met extra laadruimte.
- Krachtige en soepele 3.0-liter biturbo V6 motor met 243 pk.
- Geavanceerde 8-traps PDK automatische transmissie voor snelle schakelingen.
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking passend bij Porsche.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, ook voor dagelijks gebruik.
- Sterk waardebehoud binnen het segment van luxe sportieve combi's.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral transmissie en motor.
- Mogelijke lichte olieverbruik en timing chain spanning problemen bij hoge km-standen.
- Wegenbelasting in Nederland is hoog door vermogen en gewicht.
- Soms schokkerig schakelen bij automaat als onderhoud niet optimaal is.
- Hoge aanschafprijs en afschrijving in eerste jaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-372-G is een grijze Porsche Panamera Sport Turismo 3.0 4 uit 2018 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze ruime en sportieve combi heeft een nieuwprijs van circa €120.160 en combineert luxe met praktische bruikbaarheid.
De 2995cc motor in deze Panamera Sport Turismo is een 3.0-liter V6 biturbo benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als M 348 of M 348 DE 30 AL, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 243 pk (180 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de 330 pk in sommige exportversies, vanwege lokale regelgeving. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele turbo, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning van de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat is een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Deze transmissie is robuust, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudig terugschakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 243 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 3.0 4 met kenteken TX-372-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken TX-372-G uit 2018 is een luxe, sportieve en praktische auto met een krachtige 3.0-liter biturbo motor en een geavanceerde automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,516 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Sport Turismo 4 (TX-372-G)
Wat is de APK status van TX-372-G?
De APK van TX-372-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-372-G een import auto?
Ja, TX-372-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-372-G gehad?
TX-372-G heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 V6 in deze Panamera Sport Turismo?
De motorcode is doorgaans M 348 of M 348 DE 30 AL, een 3.0-liter V6 biturbo motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze uitvoering?
De 8-traps PDK automaat is technisch geavanceerd en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schokkerig schakelen of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en ketting spanning
Versnelde slijtage van timing chain spanners kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schokkerig schakelen
PDK automaat kan schokken vertonen bij schakelmomenten door versleten mechatronica of vloeistofproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, onregelmatig schakelen, foutmeldingen.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of defecte injectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorstotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Softwareproblemen kunnen leiden tot haperingen of uitval van het multimediasysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval navigatie of audio.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Panamera Sport Turismo 4 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
