Kenteken check TX-811-B
APK verlopen - 2+ eigenaars - 294.996 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TX811B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 D-4D (2013) – Kenteken TX-811-B
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 D-4D (2013) – Kenteken TX-811-B
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 D-4D (2013) – Kenteken TX-811-B
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 D-4D (2013) – Kenteken TX-811-B
Prestaties Toyota Avensis 2.0 D-4D (2013) – Kenteken TX-811-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1668 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor (1AD-FTV) met goede prestaties en relatief lage emissies.
- Ruime en praktische wagonuitvoering met veel laadruimte en comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km, gunstig voor een diesel uit 2011.
- Degelijke bouwkwaliteit met verbeterde materialen en comfort na facelift in 2011.
- Goede balans tussen rijcomfort en wegligging dankzij verbeterde ophanging.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken, wat dure reparaties kan betekenen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen en vervangen moeten worden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en hogere onderhoudskosten.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
- Interieurontwerp is degelijk maar niet bijzonder modern of luxe.
Volledige analyse
Kenteken TX-811-B is een blauwe Toyota Avensis Wagon uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 D-4D Dynamic Business uit 2011, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi-uitvoering met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder dieselmotor in deze Toyota Avensis Wagon is de 1AD-FTV, een 2.0-liter D-4D turbodiesel die tussen 2008 en 2015 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 91 kW (124 pk) en staat bekend om zijn relatief lage emissies en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde olieverliezen optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 tot 200.000 km. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 91 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 2.0 D-4D Dynamic Business uit 2011 met kenteken TX-811-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Controleer ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, ruime en zuinige dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Toyota Avensis Wagon met kenteken TX-811-B uit 2013 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 D-4D motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, met een gunstig onderhoudsprofiel en marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
APK keuring details: 17
APK keuring details: 51
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 D-4D (TX-811-B)
Wat is de APK status van TX-811-B?
De APK van TX-811-B is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TX-811-B een import auto?
Ja, TX-811-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-811-B gehad?
TX-811-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D dieselmotor in deze Avensis?
De motorcode is 1AD-FTV, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 124 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 91 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Lawaai bij koude start, ratelend geluid uit motorruimte, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Op oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Avensis 2.0 D-4D in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
