Kenteken check TX-921-J

Kenteken TX-921-J is een grijze Volkswagen Caddy Maxi uit 2017 met een 1395cc benzinemotor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke MPV, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen. De informatie is gebaseerd op actuele bronnen, reviews en eigenaarservaringen.

## Motorcode & Technische Specificaties De Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TSI Trendline (2017) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met turbo (EA211-serie). Deze motor levert 92 pk (68 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De motorcode voor deze 1395cc benzinemotor is **EA211** (meestal aangeduid als EA211 CHPA of CHPB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor is bekend uit de Golf VII en andere modellen van de Volkswagen Groep. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van directe injectie en een turbocharger[4]. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren hebben een kettingaandrijving. Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage of geluid bij hogere kilometerstanden (vaak boven de 150.000 km). Dit kan leiden tot dure reparaties als de ketting breekt (categorie: motor, ernst: **orange**). **Turbo:** De turbo op deze motor is relatief klein en efficiënt, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage (categorie: motor, ernst: **yellow**). **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen (carbon buildup), wat het motorrendement vermindert. Dit is een bekend euvel bij direct ingespoten benzinemotoren (categorie: motor, ernst: **yellow**). **Oliewerbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij motoren met hogere kilometerstanden. Dit kan wijzen op slijtage van zuigerveren of turbo (categorie: motor, ernst: **orange**). ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) in de Caddy Maxi 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient wel tijdig vervangen te worden (elke 60.000 km). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar indien nodig kost een revisie of vervanging al snel €1.500-€2.500. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor deze klasse: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar.

## Transmissie & Rijgedrag De Caddy Maxi 1.4 TSI met handbak biedt soepele schakelingen en voldoende koppel voor dagelijks gebruik. Het rijgedrag is comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke voorwielophanging. Het stuurgedrag is licht en direct, wat de auto geschikt maakt voor zowel stadsverkeer als langere ritten.

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (WLTP) verbruikt de Caddy Maxi 1.4 TSI ongeveer 6,0-6,5 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en belading: 7,0-8,0 l/100 km is realistisch voor gemengd gebruik. Dit is hoger dan de dieselvarianten, maar lager dan veel vergelijkbare benzine-MPV’s. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €31.920. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een MPV in deze klasse. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 92 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting. Dit is aanzienlijk hoger dan voor een vergelijkbare diesel (vanaf €25 per maand). **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op gemiddeld €600-€900 per jaar aan onderhoud, APK, kleine reparaties en banden. Dit is inclusief de jaarlijkse APK (€35-€50), olie- en filterverversing (€200-€400) en incidentele reparaties.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik - Betrouwbare EA211-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik - Goede wegligging en comfortabele zitpositie - Relatief lage onderhoudskosten voor een MPV in deze klasse - Goede uitrusting in Trendline-uitvoering (airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling) - Euro 6-norm, dus toegankelijk voor alle milieuzones in Nederland **Nadelen** - Hoger praktijkverbruik dan officieel opgegeven - Hogere wegenbelasting dan dieselvarianten - Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.200 kg, afhankelijk van uitvoering) - Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (timing chain, olieverbruik) - Minder koppel dan dieselvarianten, vooral bij volledige belading - Matig tot redelijk waardebehoud

Deze grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken TX-921-J uit 2017 is een praktische en veelzijdige MPV, geschikt voor gezinnen en ondernemers die ruimte en flexibiliteit zoeken. De 1.4 TSI benzinemotor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar het verbruik en de wegenbelasting zijn hoger dan bij dieselvarianten. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde is matig, maar de auto blijft populair vanwege zijn praktische karakter en betrouwbaarheid bij goed onderhoud.