Kenteken check TX-998-X
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 296.593 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TX998X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d (2014) – Kenteken TX-998-X
Waardebehoud BMW 320d (2014) – Kenteken TX-998-X
Onderhoud BMW 320d (2014) – Kenteken TX-998-X
Veiligheid BMW 320d (2014) – Kenteken TX-998-X
Prestaties BMW 320d (2014) – Kenteken TX-998-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 184 pk en 380 Nm koppel
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en luxe High Executive uitrusting met veel opties
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Volledige analyse
Kenteken TX-998-X is een zwarte BMW 3-serie 320d High Executive uit 2014, voorzien van een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 135 kW (184 pk) en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sedan uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met een relatief zuinig verbruik en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €49.395.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 320d High Executive uit 2012 is de N47D20. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320d is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 320d High Executive uit 2012 met kenteken TX-998-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door de goede balans tussen prestaties, comfort en relatief lage gebruikskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve diesel sedan.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken TX-998-X uit 2014 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 320d High Executive een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak, mits goed onderhouden. Het model behoudt zijn waarde redelijk en is geschikt voor wie een sportieve, zuinige middenklasse sedan zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d (TX-998-X)
Wat is de APK status van TX-998-X?
De APK van TX-998-X is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-998-X een import auto?
Ja, TX-998-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-998-X gehad?
TX-998-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d High Executive uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 135 kW (184 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral rond 100.000 tot 150.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief gebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
