Kenteken check TX-FD-62
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 211.334 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TXFD62
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.6 (1998) – Kenteken TX-FD-62
Waardebehoud Audi A4 1.6 (1998) – Kenteken TX-FD-62
Onderhoud Audi A4 1.6 (1998) – Kenteken TX-FD-62
Veiligheid Audi A4 1.6 (1998) – Kenteken TX-FD-62
Prestaties Audi A4 1.6 (1998) – Kenteken TX-FD-62
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare 1.6 motor met eenvoudige techniek
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met voldoende laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting door 74 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Redelijk waardebehoud door Audi-merk en klassieke status
Minpunten
- Beperkt vermogen van 74 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken TX-FD-62 is een blauwe Audi A4 Avant 1.6 Advance uit 1998 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 1995 is een praktische middenklasse combi met een nieuwprijs van €26.909 en staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en gebruiksgemak.
De 1595cc motor in deze Audi A4 Avant heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als de 'AEH' of 'AHL' (afhankelijk van exacte uitvoering), een 4-cilinder lijnmotor met 74 pk (54 kW) en 140 Nm koppel. Deze motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en een SOHC 8-kleppen configuratie. De motor levert voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar is niet sportief te noemen. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze laatste minder kritisch is dan bij latere kettingaangedreven motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze 1.6 atmosferische motor, aangezien deze niet is uitgerust met een turbo.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant 1.6 is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, kan dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij transmissieproblemen of motoronderhoud na hoge kilometerstanden.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.6 Advance uit 1995 met kenteken TX-FD-62 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie en distributieketting. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen, hoewel Audi’s uit deze periode relatief goed bestand zijn tegen corrosie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische combi zoeken met een klassieke uitstraling en geen hoge prestaties verwachten.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken TX-FD-62 uit 1998 is een degelijke middenklasse combi met een betrouwbare 1595cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en praktische bruikbaarheid. Voor liefhebbers van klassieke Audi’s is het een verstandige keuze met een redelijke marktwaarde en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band heeft te weinig profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.6 (TX-FD-62)
Wat is de APK status van TX-FD-62?
De APK van TX-FD-62 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-FD-62 een import auto?
Nee, TX-FD-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-FD-62 gehad?
TX-FD-62 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1595cc motor in de Audi A4 Avant 1.6 uit 1995?
De motorcode is meestal AEH of AHL, een 1.6-liter 4-cilinder SOHC motor met 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4 Avant?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en interne onderdelen kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Verouderde bedrading en relais kunnen storingen veroorzaken in de centrale vergrendeling.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed af, onregelmatig functioneren van sloten.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting verslijten.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
