Kenteken check TZ-213-F
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 23.480 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TZ213F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-213-F
Waardebehoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-213-F
Onderhoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-213-F
Veiligheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-213-F
Prestaties Opel Astra 1.4 DI Turbo (2018) – Kenteken TZ-213-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.4 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.4 Turbo motor met 110 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Comfortabele en goed uitgeruste Innovation-uitvoering
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Redelijk marktwaarde behoud voor een compacte hatchback uit 2015
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik en hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken TZ-213-F is een grijze Opel Astra 1.4 Turbo Innovation uit 2018 met een 1398cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €29.500 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1398cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Opel Astra 1.4 Turbo Innovation uit 2015 is GM B14NET. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 200 Nm koppel, met directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Deze problemen komen niet bij alle exemplaren voor, maar zijn wel gedocumenteerd in diverse Opel Astra forums en technische rapporten.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Innovation uit 2015 met kenteken TZ-213-F is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Astra biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Astra met kenteken TZ-213-F uit 2018 is een degelijke compacte hatchback met een krachtige en relatief zuinige 1.4 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en sportieve auto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.4 DI Turbo (TZ-213-F)
Wat is de APK status van TZ-213-F?
De APK van TZ-213-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-213-F een import auto?
Nee, TZ-213-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-213-F gehad?
TZ-213-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2015?
De motorcode is GM B14NET, een 1398cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.4 Turbo Innovation uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Astra 1.4 DI Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
