Kenteken check TZ-471-D
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 124.055 km (peildatum feb 2026)
Let op: 23 bevindingen voor TZ471D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2011) – Kenteken TZ-471-D
Waardebehoud BMW 318i (2011) – Kenteken TZ-471-D
Onderhoud BMW 318i (2011) – Kenteken TZ-471-D
Veiligheid BMW 318i (2011) – Kenteken TZ-471-D
Prestaties BMW 318i (2011) – Kenteken TZ-471-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag
- Relatief zuinige 1.6-liter benzinemotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Minpunten
- Motor kan gevoelig zijn voor problemen met hoogdruk brandstofpomp
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen van de transmissie
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 90 pk benzinemotor
- Beperkte motorvermogen vergeleken met grotere 3-serie varianten
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-471-D is een zwarte BMW 3-serie 316i Business Line M Sport uit 2011 met een 1599cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met een relatief zuinige motor en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €39.420.
De 1599cc motor in de BMW 316i uit 2008 draagt de motorcode N43B16. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe benzine-injectie. De motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 150 Nm koppel. Deze motor is atmosferisch en staat bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke prestaties voor een instapmodel. De N43-motoren kunnen gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en de kettingspanning, hoewel de timing chain zelf doorgaans minder problematisch is dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 316i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 316i Business Line M Sport uit 2008 met kenteken TZ-471-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals hoog olieverbruik, problemen met de brandstofpomp en eventuele schakelmoeilijkheden. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken TZ-471-D uit 2011 is een sportieve en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1599cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 316i een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 12
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (TZ-471-D)
Wat is de APK status van TZ-471-D?
De APK van TZ-471-D is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-471-D een import auto?
Ja, TZ-471-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-471-D gehad?
TZ-471-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1599cc motor in de BMW 316i uit 2008?
De motorcode is N43B16, een 1.6-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Problemen met hoogdruk brandstofpomp
De hoogdruk brandstofpomp kan defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
Symptomen:
Moeilijk starten, motor sputtert, vermogensverlies bij acceleratie.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Motorstoringslampje brandt, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
