Kenteken check TZ-494-F
APK verlopen - 3+ eigenaars - 192.796 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TZ494F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken TZ-494-F
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken TZ-494-F
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken TZ-494-F
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken TZ-494-F
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken TZ-494-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1257 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 20-22)
- Ruime bagageruimte van 439 tot 1277 liter dankzij 60/40 neerklapbare achterbank
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen met ruime binnenruimte, ideaal voor stads- en snelweggebruik
- Redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk
- Degelijke veiligheidsuitrusting zoals ABS en airbags standaard aanwezig
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (rekken, geluid)
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan bij vollast minder vlot aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TZ-494-F is een witte Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Authentique uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte en is populair onder Nederlandse autokopers.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Clio Estate is onderdeel van Renaults K9K motorfamilie, bekend onder motorcode K9K 732 of vergelijkbaar voor deze uitvoering. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en een koppel van circa 200 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en zuinig rijden. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage bij intensief stadsgebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 23-24, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets lager, circa 1 op 20-22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 66 pk dieselauto's in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Authentique uit 2013 met kenteken TZ-494-F is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte stationwagen zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Door het goede brandstofverbruik en redelijke onderhoudskosten is deze auto aantrekkelijk voor dagelijks gebruik en lichte zakelijke ritten.
Deze witte Renault Clio Estate met kenteken TZ-494-F uit 2018 is een betrouwbare en zuinige dieselstationwagen met een praktische indeling. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor Nederlandse wegen en belastingklassen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (TZ-494-F)
Wat is de APK status van TZ-494-F?
De APK van TZ-494-F is verlopen op 20-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-494-F een import auto?
Ja, TZ-494-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-494-F gehad?
TZ-494-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is meestal K9K 732 of een variant uit de K9K-familie, een 1.5 dCi 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) rekken of geluid maken, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties rond €500-700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik, wat kan leiden tot moeilijk schakelen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
