Kenteken check TZ-BL-42
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 154.069 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TZBL42
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Omega 3.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-BL-42
Waardebehoud Opel Omega 3.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-BL-42
Onderhoud Opel Omega 3.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-BL-42
Veiligheid Opel Omega 3.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-BL-42
Prestaties Opel Omega 3.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-BL-42
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Omega 3.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 liter V6 motor met 211 pk.
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse sedan.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging achterwielaandrijving.
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 9,8 seconden.
- Onderhouds- en reparatieonderdelen nog redelijk beschikbaar.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 8-9).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 1994.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door verouderde motormanagementsystemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-BL-42 is een rode Opel Omega 3.0i V6 MV6 uit 1998 met een 2962cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan uit 1994 heeft een krachtige 155 pk motor en werd destijds nieuw verkocht voor ongeveer €46.172.
De motor van deze Opel Omega is een 3.0 liter V6 met 2962cc inhoud, bekend onder de motorcode 'Ecotec 24V V6'. Deze 24-kleppen motor levert 155 kW (211 pk) en 270 Nm koppel bij 3400 tpm. De motor heeft dubbele bovenliggende nokkenassen per cilinderbank, een variabele inlaat en een Motronic M2.8.1 motormanagement met directe ontsteking. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er zelden turbo-gerelateerde problemen, omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in deze Opel Omega 3.0i V6 MV6 is een 4-traps automaat met een finale overbrengingsverhouding van 3.90:1. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer en versnellingsbakslippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1994, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (benzine). Wegenbelasting voor 155 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Omega 3.0i V6 MV6 met kenteken TZ-BL-42 uit 1998 is het belangrijk om de distributieketting en bijbehorende onderdelen te controleren op slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie van de automaat en laat een grondige inspectie uitvoeren op olielekkages en injectoren. Controleer het olieverbruik en de staat van de koppeling in de automaat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke, ruime sedans met een krachtige V6, mits goed onderhouden.
Deze rode Opel Omega met kenteken TZ-BL-42 uit 1998 is een robuuste en krachtige groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 3.0i V6 motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Opel's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het voertuig stoot te veel CO uit, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Omega 3.0 V6 (TZ-BL-42)
Wat is de APK status van TZ-BL-42?
De APK van TZ-BL-42 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-BL-42 een import auto?
Nee, TZ-BL-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-BL-42 gehad?
TZ-BL-42 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0i V6 motor in de Opel Omega?
De motorcode van de 3.0i V6 2962cc motor is de 'Ecotec 24V V6', bekend om zijn 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen zoals slippen vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Omega?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat relatief hoog is voor een benzineauto uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie slippen
Versleten koppelomvormer of interne slijtage kan slippen en schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de bak.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals leiden tot verhoogd olieverbruik en rook uit uitlaat.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt
Verstopte of versleten brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Stotteren, onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen motormanagement
Verouderde sensoren en ECU kunnen storing geven, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorlampje aan, verminderde prestaties, startproblemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Omega 3.0 V6 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
