Kenteken check V-50-FSL
APK geldig tot jul 2028 - 2 eigenaars - 289 km (peildatum nov 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken V50FSL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) (2024) – Kenteken V-50-FSL
Waardebehoud Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) (2024) – Kenteken V-50-FSL
Onderhoud Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) (2024) – Kenteken V-50-FSL
Veiligheid Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) (2024) – Kenteken V-50-FSL
Prestaties Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) (2024) – Kenteken V-50-FSL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maxus op basis van 2715 kg en benzine.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) (V-50-FSL)
Wat is de APK status van V-50-FSL?
De APK van V-50-FSL is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-50-FSL een import auto?
Nee, V-50-FSL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft V-50-FSL gehad?
V-50-FSL heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maxus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maxus uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2715 kg. Dat is 126% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Maxus eDeliver 9 L3H2 N1 (89 kWh) exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
