Kenteken check X-066-FR
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 107.800 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X066FR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 (2018) – Kenteken X-066-FR
Waardebehoud Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 (2018) – Kenteken X-066-FR
Onderhoud Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 (2018) – Kenteken X-066-FR
Veiligheid Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 (2018) – Kenteken X-066-FR
Prestaties Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 (2018) – Kenteken X-066-FR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1882 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met 107 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties en brandstofbesparing
- Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen, ideaal voor groepen of zakelijk gebruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en betere grip bij nat weer
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie
- Uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ABS, ESP en EBA
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor een dieselbus van 107 pk
- Beperkte wendbaarheid door afmetingen en hoogte, minder geschikt voor smalle stadsstraten
Volledige analyse
Kenteken X-066-FR is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 107 pk levert. Deze handgeschakelde personenbus is een praktische keuze voor wie een betrouwbare en ruime bus zoekt.
De motor van deze Renault Trafic Passenger is een 1.6 dCi 1598cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, bekend om zijn common rail injectiesysteem en variabele geometrie turbo. Deze motor levert 107 pk en 320 Nm koppel bij 1500 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. De motor is Euro 5-gecertificeerd en heeft een brandstofverbruik van circa 5,7 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de bus door zijn lengte en hoogte wat minder wendbaar is in krappe situaties.
De wegenbelasting voor deze 107 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs lag rond de €50.689, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Expression Energy uit 2014 met kenteken X-066-FR is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is aan te raden om de versnellingsbak en motor op onregelmatigheden te testen. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, zuinige en betrouwbare personenbus zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken X-066-FR uit 2018 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een betrouwbare en zuinige mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 15
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 (X-066-FR)
Wat is de APK status van X-066-FR?
De APK van X-066-FR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-066-FR een import auto?
Ja, X-066-FR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-066-FR gehad?
X-066-FR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?
De motorcode is K9K, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Renault Trafic in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1882 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 145 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
