Kenteken check X-166-ZN
5 eigenaars - 101 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken X166ZN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken X-166-ZN
Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken X-166-ZN
Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken X-166-ZN
Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken X-166-ZN
Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken X-166-ZN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.6-liter hybride motor met 160 pk gecombineerd vermogen.
- Plug-in hybride met circa 30 km elektrische actieradius (WLTP).
- Lage wegenbelasting dankzij hybride en 68 pk fiscale rating.
- Comfortabele en soepele automatische transmissie met hybride multimode.
- Ruime uitrusting in SL Rive Gauche uitvoering, inclusief 18-inch velgen en LED verlichting.
- Goed waardebehoud en aantrekkelijk voor zakelijke rijders door lage bijtelling.
Nadelen
- Beperkte bagageruimte door batterij onder de achterbank (circa 265 liter).
- Complexe hybride transmissie kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn bij koud weer of hoge belasting.
- Relatief hoge nieuwprijs (€38.514) ten opzichte van conventionele varianten.
- Minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten in segment.
- Mogelijke hogere kosten bij batterijvervanging na lange termijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-166-ZN is een rode Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 SL Rive Gauche uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige 160 pk aandrijflijn met een plug-in hybride systeem, wat zorgt voor een zuinige en veelzijdige rijervaring.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een hybride-geoptimaliseerde variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor Renault's E-Tech hybride systemen. Deze motor is gekoppeld aan twee elektrische motoren in een parallel-serie hybride configuratie, met een gecombineerd vermogen van 160 pk. De motor is speciaal ontworpen voor hybride toepassingen, met een focus op efficiëntie en lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor minder frequent gemeld dan bij conventionele benzinemotoren, mede door de ondersteunende elektrische aandrijving. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De automatische transmissie in deze Captur is een multimode hybride transmissie, geen traditionele automaat of CVT. Dit systeem combineert een e-CVT-achtige werking met elektrische motoren en een mechanische koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar complexiteit kan leiden tot hogere onderhoudskosten bij reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. De handling van de auto is comfortabel en typisch voor een mini-SUV, met voorwielaandrijving en een soepele rijervaring, mede dankzij het hybride systeem dat direct koppel levert.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen door hybride componenten.
De huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 SL Rive Gauche uit 2019 ligt in Nederland tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed voor een plug-in hybride in dit segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op garantie op hybridecomponenten. Deze auto is zeer geschikt voor wie zuinig wil rijden met de flexibiliteit van benzine voor langere afstanden.
Deze rode Renault Captur met kenteken X-166-ZN uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn. Met een krachtige 160 pk motor en een slimme hybride transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (X-166-ZN)
Is X-166-ZN een import auto?
Nee, X-166-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-166-ZN gehad?
X-166-ZN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 30 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 68 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter hybride motor?
De motorcode is meestal K4Z, een hybride-geoptimaliseerde variant van Renault's 1.6 liter motor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De multimode hybride transmissie is betrouwbaar, maar kan softwarematig haperingen vertonen; regelmatig onderhoud en updates zijn aanbevolen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €500 en €800.
Wat is het laadvermogen en de bagageruimte?
De bagageruimte is circa 265 liter met achterbank naar achteren, door batterijplaatsing is dit minder dan bij niet-hybride modellen.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in boordcomputer.
Multimode transmissie softwareproblemen
Soms kunnen softwarefouten leiden tot schokkerig schakelen of verminderde soepelheid.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Koelsysteem van hybride componenten
Koelvloeistofcirculatie kan problemen geven, wat oververhitting van hybride onderdelen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, verminderde prestaties, motorlampje.
Elektrische motoren en bekabeling
Soms corrosie of slijtage aan elektrische aansluitingen kan storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Storingen in hybride systeem, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur E-TECH Plug-in 160 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
