Kenteken check X-263-FP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 172.358 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor X263FP
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken X-263-FP
Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken X-263-FP
Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken X-263-FP
Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken X-263-FP
Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken X-263-FP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1189 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1120cc 3-cilinder dieselmotor (D3FA) met 75 pk en 170 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakeling.
- Lage wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede praktische bruikbaarheid met hatchback carrosserie en redelijke bagageruimte.
Nadelen
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting en spanners.
- Sporadische problemen met turbo, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
- Beperkte motorprestaties door kleine cilinderinhoud (1120cc).
- Kleine motor kan bij zware belasting wat lawaaiig zijn.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-263-FP is een zwarte Kia Rio uit 2013 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor (motorcode D3FA) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €14.645 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De Kia Rio 1.1 CRDi uit 2011 is uitgerust met de D3FA motor, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel die 55 kW (75 pk) levert en een koppel van 170 Nm bij 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de ketting en spanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan zoals olielekkage of vermogensverlies. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan verontreinigde brandstof of onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Rio 1.1 CRDi is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kan kosten. De schakeling wordt als soepel ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik van de Kia Rio 1.1 CRDi ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een Kia Rio 1.1 CRDi uit 2011 ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi met kenteken X-263-FP uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op ratelende geluiden bij koude start (indicatie kettingslijtage) en test de turbo op vermogen en geluid. Inspecteer de injectoren op lekkage en let op olieverbruik. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder haperingen. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede brandstofverbruik en lage onderhoudskosten is deze variant een praktische keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden.
Deze zwarte Kia Rio met kenteken X-263-FP uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1120cc D3FA dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals mogelijke distributiekettingslijtage en sporadische turbo- of injectorproblemen, blijft het model een goede keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto met lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (X-263-FP)
Wat is de APK status van X-263-FP?
De APK van X-263-FP is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-263-FP een import auto?
Ja, X-263-FP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-263-FP gehad?
X-263-FP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is D3FA, een 1.1 liter 3-cilinder turbodiesel met 75 pk en 170 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is doorgaans onderhoudsvriendelijk, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage die ratelende geluiden en motorschade kunnen veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Rio 1.1 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppeling voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olielekkage vertonen of vermogensverlies geven bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door slechte brandstofkwaliteit of onderhoudsachterstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1189 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.