Kenteken check X-318-NG
APK geldig tot jan 2028 - 8 eigenaars - 10 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor X318NG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.5 eTSI (2024) – Kenteken X-318-NG
Waardebehoud VW Golf Variant 1.5 eTSI (2024) – Kenteken X-318-NG
Onderhoud VW Golf Variant 1.5 eTSI (2024) – Kenteken X-318-NG
Veiligheid VW Golf Variant 1.5 eTSI (2024) – Kenteken X-318-NG
Prestaties VW Golf Variant 1.5 eTSI (2024) – Kenteken X-318-NG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1403 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.5 eTSI mild-hybrid motor met ACT voor zuinigheid en prestaties
- Sportieve R-Line styling met hoogwaardige afwerking en extra uitrusting
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede wegligging en scherp stuurgedrag dankzij R-Line chassis en progressive steering
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij sommige 1.5 TSI motoren
- DSG transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Hogere aanschafprijs door R-Line uitvoering en mild-hybrid technologie
- Iets stijvere vering door sportonderstel R-Line kan minder comfortabel zijn
- Beperkte motorvermogen (96 kW/130 pk) in sommige landen, in Nederland 110 kW/150 pk variant gangbaar
- Onderhoud en reparaties iets duurder dan bij basismodellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-318-NG is een blauwe Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische DSG-transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportief design met moderne mild-hybrid technologie en een rijk uitgeruste R-Line uitvoering.
De 1498cc motor in deze Golf Variant is een 1.5-liter TSI viercilinder met Active Cylinder Management (ACT) en mild-hybrid 48V systeem, motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500 en 3500 rpm. Dankzij de turbo met variabele turbinegeometrie (VTG) is het motorvermogen breed beschikbaar. ACT zorgt voor het automatisch uitschakelen van twee cilinders bij lichte belasting, wat het verbruik en emissies verlaagt. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij oudere TSI-motoren, hoewel de 1.5 eTSI mild-hybrid variant doorgaans minder last heeft van deze problemen door verbeterde constructie.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de 1.5 eTSI motor. Deze DSG staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en kilometerstand.
Het WLTP-verbruik van de Golf Variant 1.5 eTSI R-Line ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk (70 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line uit 2021 ligt in Nederland tussen de €30.000 en €36.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populaire R-Line uitvoering en moderne mild-hybrid techniek. Bij aankoop is het aan te raden om het onderhoudsboekje te controleren, te letten op DSG-onderhoud en eventuele software-updates voor motor en transmissie. Een proefrit en check op olieverbruik en schakelfunctie zijn essentieel.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken X-318-NG uit 2024 is een sportieve, zuinige en praktische combi met moderne mild-hybrid technologie en een betrouwbare 1.5 eTSI motor. De DSG-automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.5 eTSI (X-318-NG)
Wat is de APK status van X-318-NG?
De APK van X-318-NG is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-318-NG een import auto?
Nee, X-318-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-318-NG gehad?
X-318-NG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor?
De motorcode van de 1.5 eTSI mild-hybrid motor is meestal EA211 evo, een 1498cc viercilinder met ACT en 48V mild-hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Variant?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Volkswagen Golf Variant?
De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populaire R-Line uitvoering en moderne techniek, met marktprijzen rond €30.000-€36.000 voor een 2021 model.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij 1.5 TSI motoren
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Herkenningspunten:
Hoger dan normaal oliepeilverlies tussen onderhoudsbeurten.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica unit, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing ketting speling
Bij oudere TSI motoren kan de timing ketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Zeldzame gevallen van turbo storing door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronica storingen R-Line opties
Soms storingen in elektronische opties zoals digitale cockpit of infotainment.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 1.5 eTSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
