Kenteken check X-391-SN
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken X391SN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2023) – Kenteken X-391-SN
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2023) – Kenteken X-391-SN
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2023) – Kenteken X-391-SN
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2023) – Kenteken X-391-SN
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2023) – Kenteken X-391-SN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1983 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk en Euro 6 norm.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- 7-traps DSG automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Ruime en flexibele Kombi uitvoering met tweede zitrij.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie.
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- DSG-transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een bus van deze grootte.
Uitgebreide analyse
Kenteken X-391-SN is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2023 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, voorzien van een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze compacte personenbus (L1H1) combineert praktische inzetbaarheid met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €91.602.
De gebruikte 2.0 TDI motor met 1968cc is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGU' afhankelijk van het vermogen. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 110 pk (81 kW) en is Euro 6-gecertificeerd. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olielekkages optreden. Injectoren zijn van het piezo-type en kunnen na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij normaal onderhoud beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepel schakelen en goede prestaties. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms revisie van de mechatronica module. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,9 tot 7,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 4Motion (2019) met kenteken X-391-SN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met vierwielaandrijving en automaat.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken X-391-SN uit 2023 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische inzetbaarheid voor zowel zakelijk als privégebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (X-391-SN)
Wat is de APK status van X-391-SN?
De APK van X-391-SN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-391-SN een import auto?
Ja, X-391-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-391-SN gehad?
X-391-SN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGU', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze bus?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,9-7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 4Motion?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storing
De mechatronica module kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectorfalen
Piezo-injectoren kunnen defect raken door vervuiling of slijtage.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo olielekkage of slijtage
Turbo kan olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder motor.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1983 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
