Kenteken check X-412-DJ
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 176.793 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor X412DJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken X-412-DJ
Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken X-412-DJ
Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken X-412-DJ
Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken X-412-DJ
Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken X-412-DJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor zonder turbo
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie
- Automatische 6-traps transmissie met soepel schakelen
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties (143 pk) en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud in de middenklasse segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 105 kW
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-412-DJ is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 kW (143 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een automatische transmissie.
De motor in deze BMW 318i Touring is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor zonder turbo, met directe brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de N46B20, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert 143 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen over olieverbruik, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen. Deze motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze BMW 318i Touring is een 6-traps automatische versnellingsbak, vaak de ZF 6HP19. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i (2008) met kenteken X-412-DJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op ratelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een interessante keuze voor wie een sportieve en ruime middenklasse stationwagon zoekt.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken X-412-DJ uit 2010 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagon met een sterke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Let op distributieketting en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 14
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet gemakkelijk genoeg
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet gemakkelijk genoeg
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (X-412-DJ)
Wat is de APK status van X-412-DJ?
De APK van X-412-DJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-412-DJ een import auto?
Ja, X-412-DJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-412-DJ gehad?
X-412-DJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter viercilinder zonder turbo met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en ratelen, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De ZF 6HP19 automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in sensoren of elektronische systemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
