Kenteken check X-425-SJ

APK verlopen - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-035786
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
X-425-SJ
Automerk
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
Panamera 4S E-Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-425-SJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2022) – Kenteken X-425-SJ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2022) – Kenteken X-425-SJ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2022) – Kenteken X-425-SJ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2022) – Kenteken X-425-SJ

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2022) – Kenteken X-425-SJ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 111.000 - € 136.000
Adviesprijs nieuw
€ 169.629
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
57 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DGP
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Bekeken
572 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Panamera 4S E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2305 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer krachtige en zuinige hybride aandrijflijn met laag praktijkverbruik voor het segment
  • Uitstekende rijdynamiek en comfort dankzij luchtvering en PDK-automaat
  • Ruime, luxe uitvoering met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting
  • Goed waardebehoud voor een Porsche, zeker in vergelijking met concurrenten
  • Sportief uiterlijk en exclusief imago
  • Relatief lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders door hybride status

Waar je op moet letten

  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten de garantie
  • Complexe elektronica en hybride systemen kunnen storingsgevoelig zijn
  • Beperkte actieradius op elektriciteit (40-50 km WLTP)
  • Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen
  • Waterlekkages bij de achterklep kunnen elektronische problemen veroorzaken
  • Beperkte beschikbaarheid van occasion-exemplaren en specialistische kennis bij garages

Uitgebreide analyse

Kenteken X-425-SJ is een zwarte Porsche Panamera uit 2022 met een 2894cc 6-cilinder hybride benzinemotor (324 pk) en automaat. Deze luxe hatchback combineert sportieve prestaties met comfort en duurzaamheid. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van de techniek, betrouwbaarheid, onderhoudskosten en dagelijks gebruik van deze specifieke variant.

De Porsche Panamera 2.9 4S E-Hybrid uit 2016 is uitgerust met een 2.9-liter V6 biturbo benzinemotor (motorcode: EA839, ook bekend als de 2.9 TFSI van Audi/VW-groep). Deze motor is technisch verwant aan de 3.0 TFSI, maar heeft een kortere slag en is speciaal ontwikkeld voor hogere prestaties en lagere emissies. De hybride aandrijflijn bestaat uit een elektromotor (136 pk) en een 8-traps PDK-automaat. Samen leveren ze een systeemvermogen van 462 pk, maar het kenteken vermeldt 324 pk (alleen verbrandingsmotor). De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs.

De Panamera 2.9 4S E-Hybrid heeft een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle, vloeiende schakelingen en sportieve karakter. PDK-problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, maar bij oudere modellen kwamen mechatronische storingen en slijtage van de koppeling voor. Onderhoudskosten voor een PDK-bevloeingsbeurt liggen rond de €400-€600 per 60.000 km. Volledige revisie of vervanging kan oplopen tot €4.000 of meer, maar is bij deze leeftijd en kilometerstand nog niet standaard nodig[3].

**Wegenbelasting**: Voor een auto van 324 pk (alleen verbrandingsmotor) betaal je in Nederland in 2025 circa €2.400 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **APK**: Jaarlijks circa €50-€70. **Onderhoud**: Een kleine service (olie, filters, controle) kost €400-€600, een grote service (remvloeistof, bougies, etc.) €800-€1.200. Reparaties aan de hybride systemen of elektronica kunnen fors duurder uitvallen. **Verbruik**: WLTP: ca. 2,5-3,0 l/100 km (40-50 km elektrisch); praktijk (gemengd): 6-8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. **Marktwaarde**: Een Panamera 2.9 4S E-Hybrid uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €45.000-€55.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud**: Porsche modellen behouden over het algemeen hun waarde beter dan Duitse concurrenten, maar hybride modellen zijn gevoeliger voor technologische veroudering.

Controleer altijd het onderhoudshistorisch overzicht, vraag naar eventuele recalls (bijv. camshaft-bouten bij vroege modellen[5]), en laat een professionele keuring uitvoeren. Let op waterlekkages bij de achterklep (bekend probleem bij Panamera’s), controleer de hybride accu op capaciteit en laadgedrag, en vraag naar de staat van de PDK-transmissie.

Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken X-425-SJ uit 2022 is een uitzonderlijke combinatie van sportiviteit, luxe en duurzaamheid. De 2.9 V6 biturbo hybride aandrijflijn biedt indrukwekkende prestaties en een relatief laag verbruik, maar kent ook specifieke aandachtspunten op het gebied van elektronica, onderhoudskosten en eventuele kinderziektes uit de vroege hybride-generatie. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1464
Zij-airbags achter €411
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1940
Nachtzichtassistent €2559
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Leer €3558
Metallic lak €1237

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 januari 2026
FEB 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

13 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2022 – Afbeelding 1
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2022 – Afbeelding 2
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2022 – Afbeelding 3
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2022 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 10-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DGP
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2894 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 441 pk (324 kW)
Trekkracht 750 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Totale breedte 1,94 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,95 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 3,7 s
Max. snelheid 298 km/u
Verbruik gecombineerd 2,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 50 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Porsche Panamera 4S E-Hybrid (X-425-SJ)

Wat is de APK status van X-425-SJ?

De APK van X-425-SJ is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is X-425-SJ een import auto?

Ja, X-425-SJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-425-SJ gehad?

X-425-SJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kost een grote beurt aan deze Panamera?

Een grote beurt kost gemiddeld €800-€1.200, afhankelijk van de dealer of specialist.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.9 4S E-Hybrid?

Gemiddeld 6-8 l/100 km bij gemengd gebruik; puur elektrisch circa 40-50 km (WLTP).

Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?

De PDK is over het algemeen zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik kunnen koppeling en mechatronica slijtage vertonen. Revisie kost €2.000-€4.000[3].

Zijn er recalls bekend voor deze motor?

Voor de 2.9 V6 zijn geen grote recalls bekend. Wel waren er recalls voor camshaft-bouten bij oudere V8-modellen[5].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 324 pk?

Circa €2.400 per jaar in 2025 (op basis van 324 pk en gewichtsklasse).

Hoe lang gaat de hybride accu mee?

De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000-200.000 km mee. Vervanging kost €8.000-€12.000.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Elektronica/Chassis

Waterlekkage achterklep

Verstopte afvoerkanalen bij de achterklep kunnen leiden tot waterindringing in elektronische modules, met kortsluiting en brandgevaar tot gevolg.

Signalen:

Elektronische storingen, natte kofferbak, brandlucht

Matig risico
Transmissie

PDK-transmissie slijtage

Bij hoge kilometerstanden of agressief gebruik kan slijtage aan de koppeling of mechatronische unit optreden.

Signalen:

Hobbelige schakelingen, waarschuwingslampjes

Matig risico
Motor

Turbo- en injectorproblemen

Turbo’s en directe injectoren kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen, met name bij onregelmatig onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Complexe hybride elektronica kan storingsgevoelig zijn, met name bij oudere accupakketten.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius

Laag risico
Motor

Timing chain slijtage

Bij zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden.

Signalen:

Tikgeluid, vermogensverlies, motorstoring

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2305 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche Panamera 4S E-Hybrid in Nederland

Type Plaat