Kenteken check X-479-NB
APK geldig tot dec 2027 - 7 eigenaars - 64 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken X479NB
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken X-479-NB
Waardebehoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken X-479-NB
Onderhoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken X-479-NB
Veiligheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken X-479-NB
Prestaties VW Taigo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken X-479-NB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Taigo 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1261 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en modern design met R-Line styling
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 TSI EA211 motorblok
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat
- Ruime bagageruimte van circa 440 liter voor segment
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving
- Coupe-achtige daklijn beperkt achterzicht en hoofdruimte achterin
- Prijs ligt aan de hogere kant voor een 1.0 benzine mini-SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken X-479-NB is een zwarte Volkswagen Taigo 1.0 TSI R-Line uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief design met moderne techniek en een relatief zuinige motor, nieuwprijs circa €41.485.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Taigo is onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.0 TSI met 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. Deze motor is voorzien van turbo en directe injectie, bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motorcode is EA211. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel lichte olieverbruik en aandacht voor de timing ketting is aan te raden, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele klachten bij normaal onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Volkswagen Taigo 1.0 TSI R-Line uit 2021 met kenteken X-479-NB is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportief ogende SUV zoekt met moderne techniek en een zuinige motor. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates en timing ketting conditie. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van compacte SUV's en het merk Volkswagen.
Deze zwarte Volkswagen Taigo met kenteken X-479-NB uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en praktisch ingestelde mini-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze binnen zijn segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
64 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Taigo 1.0 TSI OPF (X-479-NB)
Wat is de APK status van X-479-NB?
De APK van X-479-NB is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-479-NB een import auto?
Nee, X-479-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-479-NB gehad?
X-479-NB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Taigo 1.0 TSI R-Line?
De motorcode is EA211, een 1.0 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Taigo?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, afhankelijk van provincie, maar doorgaans tussen €30 en €50 per maand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI motor?
Er zijn geen ernstige structurele problemen, maar lichte olieverbruik en timing ketting slijtage kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen storingen in de mechatronica van de DSG automaat optreden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij onvoldoende brandstofkwaliteit verstopt raken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Turbo lekkage of storing
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of verminderde werking door olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1261 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
