Kenteken check X-479-ZR

APK geldig tot feb 2028 - 5 eigenaars - 20.726 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-882762
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
X-479-ZR
Automerk
Honda
Honda logo
Uitvoering
CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-479-ZR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken X-479-ZR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
43

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken X-479-ZR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken X-479-ZR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken X-479-ZR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken X-479-ZR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 49.000 - € 60.000
Adviesprijs nieuw
€ 63.705
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
692 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LFB16
Vergelijkbare voertuigen in NL
378 voertuigen
Bekeken
566 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 2009 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Geavanceerde 2.0-liter e:PHEV plug-in hybride motor met 204 pk gecombineerd vermogen
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne technologieën in Advance Tech uitvoering
  • Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Soepele en efficiënte automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijflijn
  • Goede elektrische actieradius van circa 79 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud dankzij populariteit en betrouwbaarheid van Honda hybride SUV's

Waar je op moet letten

  • Hogere nieuwprijs (€62.755) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en temperatuur
  • Beperkte trekcapaciteit (maximaal circa 750 kg met PHEV)
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten in segment
  • Laadtijd aan huis kan oplopen tot circa 7,7 uur met standaard 2,3 kW aansluiting

Volledige analyse

Kenteken X-479-ZR is een zwarte Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2024 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een comfortabele rijervaring.

De 1993cc motor van deze CR-V is een 2.0-liter viercilinder e:PHEV plug-in hybride motor, met een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 204 pk. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride unit met een compressieverhouding van circa 13.9:1 en een hoog koppel van 335 Nm via de elektromotor. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een stille en soepele werking. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze nieuwe generatie CR-V e:PHEV niet gedocumenteerd, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor minder belast.

De automatische transmissie is een elektrisch variabele transmissie (EVT), specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar periodieke controle en vloeistofverversing volgens het onderhoudsschema zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De transmissie zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring, passend bij het comfortniveau van de Advance Tech uitvoering.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met een elektrische actieradius van circa 79 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, vooral bij langere ritten zonder opladen, rond 4-5 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 109 pk hybride motor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-900, mede dankzij de hybride techniek die slijtage aan de motor en remmen beperkt. De nieuwprijs van €62.755 reflecteert de uitgebreide uitrusting en technologie van deze Advance Tech uitvoering.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en zuinige SUV met moderne hybride technologie is de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2024 een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van het elektrische laadpunt. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de goede reputatie van Honda. Let op dat de elektrische actieradius en laadmogelijkheden passen bij uw dagelijkse gebruik. Een proefrit is aan te raden om het comfort en de rijervaring zelf te ervaren.

Deze zwarte Honda CR-V met kenteken X-479-ZR uit 2024 is een moderne, betrouwbare en efficiënte plug-in hybride SUV met een sterke balans tussen prestaties en zuinigheid. Dankzij de geavanceerde 2.0 e:PHEV motor en automatische transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €790

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 september 2025
FEB 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2024
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 1
september 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 2
september 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 3
september 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 4
september 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 5
september 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-02-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LFB16
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1993 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 148 pk (109 kW)
Trekkracht 335 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,71 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,67 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,4 s
Max. snelheid 195 km/u
Verbruik gecombineerd 0,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (X-479-ZR)

Wat is de APK status van X-479-ZR?

De APK van X-479-ZR is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-479-ZR een import auto?

Nee, X-479-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft X-479-ZR gehad?

X-479-ZR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 79 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 109 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze CR-V?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 e:PHEV motor?

Er zijn geen wijdverspreide of ernstige motorproblemen bekend bij deze generatie hybride motor.

Wat is de maximale trekcapaciteit van deze plug-in hybride CR-V?

De maximale trekcapaciteit is circa 750 kg met de juiste trekhaak en accessoires.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij aan een standaard thuislader?

Met een standaard 2,3 kW aansluiting duurt het volledig opladen ongeveer 7,7 uur.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica

Elektrische laadinfrastructuur problemen

Soms storingen of vertragingen bij het opladen via thuislader of publieke laadpunten

Signalen:

Langere laadtijden, laadonderbrekingen

Laag risico
Elektronica

Software updates voor hybride systeem

Noodzaak tot regelmatige updates om optimale werking van hybride aandrijflijn te garanderen

Signalen:

Mogelijke verminderde prestaties of foutmeldingen zonder update

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik regeneratief remmen

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remwerking

Matig risico
Motor

Koelsysteem voor batterij en motor

Mogelijke koelproblemen bij hoge belasting of warme klimaten

Signalen:

Waarschuwingslampje, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2009 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV in Nederland

Auto Nummerplaat