Kenteken check X-495-HL
APK geldig tot okt 2027 - 2+ eigenaars - 139.831 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor X495HL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne S (2020) – Kenteken X-495-HL
Waardebehoud Porsche Cayenne S (2020) – Kenteken X-495-HL
Onderhoud Porsche Cayenne S (2020) – Kenteken X-495-HL
Veiligheid Porsche Cayenne S (2020) – Kenteken X-495-HL
Prestaties Porsche Cayenne S (2020) – Kenteken X-495-HL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2095 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.9-liter twin-turbo V6 motor met 324 pk
- 8-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Luxe en ruime SUV met praktische bruikbaarheid
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief modern platform (3e generatie Cayenne)
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse markt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo-onderhoud en injectoren kunnen problemen geven
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors door vermogen en gewicht
- Soms schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken X-495-HL is een grijze Porsche Cayenne 2.9 S uit 2020 met een 2894cc 6-cilinder twin-turbo benzinemotor die 324 pk levert. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €151.855.
De motor van deze Porsche Cayenne 2.9 S is de 2.9-liter twin-turbo V6 met motorcode DCAB. Deze 2894cc motor levert officieel 324 pk (240 kW) en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne techniek. De motor heeft een compressieverhouding van 10.5:1 en een 8-traps automatische transmissie. De twin-turbo zorgt voor een krachtige respons en een sportief rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, wat het olieverbruik kan verhogen en de motorprestaties kan beïnvloeden.
De Porsche Cayenne 2.9 S is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic S). Deze automaat staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Er zijn weinig structurele problemen gemeld, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Defecten zoals schokkerig schakelen of slippen komen zelden voor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of bij nalatig onderhoud. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog vanwege de complexiteit en het merk Porsche.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 324 pk sterke benzine-SUV ligt in Nederland rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 2.9 S uit 2017 met kenteken X-495-HL is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo’s goed zijn onderhouden. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de elektronica. De marktwaarde ligt momenteel rond de €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken X-495-HL uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 2.9-liter twin-turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Zorg voor een gedegen onderhoudshistorie en regelmatige service om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne S (X-495-HL)
Wat is de APK status van X-495-HL?
De APK van X-495-HL is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-495-HL een import auto?
Ja, X-495-HL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-495-HL gehad?
X-495-HL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.9-liter motor in de Porsche Cayenne S 2017?
De motorcode is DCAB voor de 2.9-liter twin-turbo V6 motor in de Porsche Cayenne S uit 2017.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne?
Het WLTP-verbruik ligt rond 9,5-10,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 12 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche Cayenne?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo-olielekkage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 2.9 S uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage en slijtage
Turbo’s kunnen olie lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2095 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
