Kenteken check X-543-JG
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 29.317 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor X543JG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2023) – Kenteken X-543-JG
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2023) – Kenteken X-543-JG
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2023) – Kenteken X-543-JG
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2023) – Kenteken X-543-JG
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2023) – Kenteken X-543-JG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer laag praktijkverbruik voor een SUV van deze omvang (5,5–6,5 l/100km)
- Uitstekend waardebehoud en hoge restwaarde op de Nederlandse markt
- Zeer betrouwbare hybride techniek met weinig storingsgevoelige onderdelen
- Comfortabele en ruime uitvoering, geschikt voor gezinnen
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige APK
- Standaard uitgebreide veiligheidsuitrusting (o.a. Toyota Safety Sense 2.0)
Nadelen
- Geen Android Auto, alleen Apple CarPlay beschikbaar[2]
- Beperkt vermogen (160pk) voor een auto van dit gewicht
- Hybride accu kan op termijn hoge vervangingskosten geven (wel zeldzaam bij deze generatie)
- Matige rijdynamiek en beperkte sportiviteit
- Beperkte trekcapaciteit (max. 750kg ongeremd, 1.750kg geremd alleen bij AWD-versie)[1][4]
- Binnenkant voelt wat basic aan vergeleken met Duitse concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-543-JG is een rode Toyota RAV4 uit 2023 met een 2487cc motor, 160pk (119kW) en een hybride benzinemotor met automaat. Deze Midi-SUV is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €51.923. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic (2023) is uitgerust met de A25A-FXS motor, een 2.5-liter viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning[3]. Deze motorcode is specifiek voor de hybride variant en is technisch geavanceerd met directe en indirecte injectie (D4S), variabele kleptiming (VVT-i) en een hoge compressieverhouding van 14:1[3]. De totale systeemoutput is 160kW (215pk) voor de voorwielaangedreven versie, maar in Nederland wordt meestal de 160pk (119kW) vermeld op het kentekenbewijs, wat overeenkomt met de fiscale vermogensaanduiding. De hybride aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor, een krachtige elektromotor voor (en eventueel achter) en een nikkel-metaalhydride accupakket[3][6].
De transmissie is een elektronisch gestuurde continu variabele automaat (e-CVT), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen[1][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met de transmissie bij deze generatie RAV4 Hybrid. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met traditionele automaten, mede door het ontbreken van een koppelingspakket en versnellingsbakolie die regelmatig vervangen moet worden.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 l/100km (1 op 20), maar in de praktijk halen veel eigenaren 5,5–6,5 l/100km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen[6]. De wegenbelasting voor 160pk (119kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op de huidige tarieven voor benzineauto’s in deze gewichtsklasse. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €200–€400, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze Toyota, maar buiten garantie kunnen accu-gerelateerde kosten oplopen (€2.000–€4.000 voor een compleet hybride accupakket, maar dit komt bij deze generatie nog weinig voor).
De huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic (2023) met kenteken X-543-JG ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend: na 6 jaar behoudt deze RAV4 circa 50–60% van de nieuwprijs, wat bovengemiddeld is in het segment. De combinatie van lage gebruikskosten, hoge betrouwbaarheid en aantrekkelijke hybride fiscale voordelen maakt deze auto populair op de Nederlandse occasionmarkt.
Deze rode Toyota RAV4 met kenteken X-543-JG uit 2023 is een zeer complete en betrouwbare midi-SUV met lage gebruikskosten, uitstekend verbruik en een hoog comfortniveau. De hybride techniek is volwassen en onderhoudsarm, en grote problemen zijn zeldzaam. Alleen het beperkte vermogen (160pk) en het ontbreken van Android Auto kunnen als minpunt worden gezien. Voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan betrouwbaarheid, comfort en lage kosten is dit een uitstekende keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (X-543-JG)
Wat is de APK status van X-543-JG?
De APK van X-543-JG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-543-JG een import auto?
Ja, X-543-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-543-JG gehad?
X-543-JG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen. Het WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100km (1 op 20), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald[6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 160pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 119kW (160pk) circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €200–€400. APK-kosten zijn €35–€50. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar een hybride accu vervangen kost buiten garantie €2.000–€4.000 (zeer zeldzaam bij deze generatie).
Hoe betrouwbaar is de transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen grootschalige problemen bekend bij deze generatie RAV4 Hybrid.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 model?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend (50–60% van de nieuwprijs na 6 jaar).
Zijn er bekende problemen met olieverbruik of turbo?
Deze motor heeft géén turbo en olieverbruik is geen bekend probleem bij deze generatie, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Hybride accu veroudering
Na zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat resulteert in hoger brandstofverbruik en minder elektrische ondersteuning.
Kenmerken:
Hoger verbruik, waarschuwingslampje hybridesysteem
Timing chain rek
Zeer zeldzaam, maar bij extreem lang uitstellen van olieverversing kan de ketting rekken, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Motorgeluid, storingscodes
Injector vervuiling
Bij structureel kort ritten en lage kwaliteit brandstof kunnen de directe injectoren vervuilen, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, storingslampje motor
CVT-transmissie geluid
Bij hard accelereren kan de transmissie wat luidruchtig worden, maar echte defecten zijn uitzonderlijk.
Kenmerken:
Toerenmotor bij acceleratie, geen echte storing
Elektronische kinderziektes
Incidenteel meldingen van softwarematige storingen in het hybridesysteem of infotainment, vaak op te lossen met een update bij de dealer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, infotainment haperingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
