Kenteken check X-551-XR
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 55.000 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X551XR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2024) – Kenteken X-551-XR
Waardebehoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2024) – Kenteken X-551-XR
Onderhoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2024) – Kenteken X-551-XR
Veiligheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2024) – Kenteken X-551-XR
Prestaties VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2024) – Kenteken X-551-XR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI eHybrid motor met 218 pk gecombineerd vermogen
- DSG-automaat met snelle en soepele schakelingen
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Aantrekkelijk design met R-Line sportieve styling
- Laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Hybride batterij kan na jaren slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 1.4 TSI eHybrid motor
- Olieverbruik kan bij sommige motoren licht verhoogd zijn
- Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride Arteon varianten
- Minder kofferbakruimte door batterijpakket vergeleken met conventionele modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-551-XR is een grijze Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business uit 2024 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €56.050 en combineert sportief design met zuinige plug-in hybride technologie.
De 1395cc motor in deze Volkswagen Arteon is een 1.4 TSI eHybrid met motorcode CZEA (algemeen voor 1.4 TSI motoren in VW-groep). Deze viercilinder turbomotor levert 160 pk (118 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 218 pk (160 kW). De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij oudere TSI-motoren, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt. Turboproblemen en injectorstoringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Arteon is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps DSG. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van dealer en servicepakket.
Het WLTP-verbruik van de Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid ligt rond 1,1 tot 1,3 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business met kenteken X-551-XR uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Controleer de staat van de batterij en elektrische componenten, aangezien deze kostbaar kunnen zijn om te vervangen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €35.000 tot €42.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het hybride karakter is deze auto aantrekkelijk voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op comfort en prestaties.
Deze grijze Volkswagen Arteon met kenteken X-551-XR uit 2024 is een stijlvolle en technisch geavanceerde middenklasse hatchback met een efficiënte 1.4 TSI eHybrid motor en DSG-automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk wegenbelastingtarief. Let bij aankoop op transmissieonderhoud en batterijconditie voor een probleemloze rijervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (X-551-XR)
Wat is de APK status van X-551-XR?
De APK van X-551-XR is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-551-XR een import auto?
Nee, X-551-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-551-XR gehad?
X-551-XR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Volkswagen Arteon?
De motorcode is doorgaans CZEA voor de 1.4 TSI motoren binnen de VW-groep, ook toegepast in de Arteon eHybrid.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Arteon?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof; mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Arteon 1.4 TSI eHybrid?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Arteon uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie mechatronica storing
Storingen in de mechatronica van de 7-traps DSG kunnen leiden tot schakelproblemen en storingslampen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, transmissielampje aan.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 1.4 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Turbo lekkage of falen
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of falen door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|