Kenteken check X-580-DF
APK verlopen - 2+ eigenaars - 145.025 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X580DF
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken X-580-DF
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken X-580-DF
Onderhoud VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken X-580-DF
Veiligheid VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken X-580-DF
Prestaties VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken X-580-DF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1326 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Authentieke cabriolet ervaring met softtop en voorwielaandrijving
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter motor (motorcode ABF)
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor ontspannen rijden
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke cabriolet
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit Golf-serie
- Aantrekkelijke klassieker met stijgende interesse onder liefhebbers
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Softtop kan slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Beperkte pk’s (85 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Wegens leeftijd hogere kans op onderhoud en reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-580-DF is een zwarte Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 Trendline uit 2001 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet uit 1998 combineert klassieke charme met degelijke techniek en een nieuwprijs van €25.786.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Golf Cabriolet heeft vermoedelijk de motorcode 'ABF', een bekende 2.0-liter benzinemotor van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 85 pk, wat iets lager is dan de 115 pk die sommige 2.0-liter varianten hadden, passend bij de Trendline uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die kan verslijten en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Golf Cabriolet is een klassieke 4-traps automaat (A4), die redelijk betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de automaat. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd, die rond 1 op 13 lagen. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen incidenteel hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 Trendline uit 1998 met kenteken X-580-DF is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, de conditie van de automatische transmissie en het motorolieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere cabriolets. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden.
Deze zwarte Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken X-580-DF uit 2001 is een charmante klassieker met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze cabriolet een prettige rijervaring en een goede balans tussen nostalgie en gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Cabriolet 2.0 (X-580-DF)
Wat is de APK status van X-580-DF?
De APK van X-580-DF is verlopen op 03-01-2004. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-580-DF een import auto?
Ja, X-580-DF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-580-DF gehad?
X-580-DF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Golf Cabriolet?
De motorcode is waarschijnlijk 'ABF', een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor die rond 85 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en onderhoud vergen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de softtop?
Ja, slijtage en lekkages komen voor, vooral bij oudere exemplaren die niet goed onderhouden zijn.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en spanner
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage softtop en lekkages
De stoffen kap kan scheuren of de afdichtingen kunnen verslijten, wat waterlekkage veroorzaakt.
Kenmerken:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Bladderende lak, roestplekken, zwakke carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1326 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
