Kenteken check X-600-GH
7+ eigenaars - 267.649 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor X600GH
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2010) – Kenteken X-600-GH
Waardebehoud BMW 320d Touring (2010) – Kenteken X-600-GH
Onderhoud BMW 320d Touring (2010) – Kenteken X-600-GH
Veiligheid BMW 320d Touring (2010) – Kenteken X-600-GH
Prestaties BMW 320d Touring (2010) – Kenteken X-600-GH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 135 pk en 320 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Business Line en M Sport afwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met sportieve details.
- Relatief lage afschrijving en goede marktwaarde voor een 2008 model.
Aandachtspunten
- Timing chain kettingspanner kan vroeg slijten, wat dure motorschade kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven zoals lag of olielekkage bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen en verhoogd olieverbruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment.
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt rond de €400-€500 per jaar in Nederland.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-600-GH is een groene BMW 3-serie Touring 320xd Business Line M Sport uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €55.320, wat deze uitvoering tot een premium keuze maakt binnen de E91-generatie (2005-2012).
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze 320xd is onderdeel van BMW's M47N2 motorfamilie, bekend onder motorcode 'M47N2' of 'M47TU2D20'. Deze motor levert 135 pk en 320 Nm koppel, en is voorzien van een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee samenhangende timing chain issues (ernst: red), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of olielekkage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €800 en €1500 kan kosten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320xd Business Line M Sport uit 2008 met kenteken X-600-GH is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de kettingspanner en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken X-600-GH uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo, en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €7000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een dynamische en ruime BMW.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (X-600-GH)
Is X-600-GH een import auto?
Ja, X-600-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-600-GH gehad?
X-600-GH heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 320xd uit 2008?
De motorcode is M47N2 (ook bekend als M47TU2D20), een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 320xd?
Timing chain kettingspanner slijtage, turboproblemen, injectorverstoppingen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade als de ketting overslaat.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbocharger problemen
De turbo kan olielekkage vertonen of minder druk opbouwen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat bij onvoldoende bijvullen tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
