Kenteken check X-664-GP
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 54.643 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken X664GP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken X-664-GP
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken X-664-GP
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken X-664-GP
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken X-664-GP
Prestaties Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken X-664-GP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2669 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige hybride aandrijving met 404 pk
- Goede off-road prestaties
- Moderne en ruime interieur
- Lage CO2-uitstoot door hybride technologie
- Hoge veiligheidsbeoordeling
Nadelen
- Hoge aanschafprijs
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Praktisch verbruik kan hoger zijn dan WLTP-waarden
- Beperkte elektrische actieradius
- Grote afmetingen kunnen lastig zijn in stedelijke gebieden
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-664-GP is een zwarte Land Rover Defender uit 2022 met een 1997cc motor. Deze variant is de 2.0 P400e 110 X-Dynamic SE, een hybride benzine automaat met een nieuwprijs van €95.718. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De motorcode voor de 1997cc motor is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar de P400e variant combineert een 2.0-liter viercilinder Ingenium benzinemotor met een 105kW elektrische motor. Dit resulteert in een totaal vermogen van 404 pk en 472 lb-ft koppel[8].
De transmissie is een automaat, maar specifieke defecten of onderhoudskosten zijn niet gedocumenteerd in de zoekresultaten. Over het algemeen zijn automaten in Land Rovers betrouwbaar, maar regelmatige service is essentieel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de praktijk wijst vaak op een hoger verbruik dan de officiële cijfers. De huidige marktwaarde en waardebehoud zijn sterk afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Onderhoudskosten per jaar variëren, maar een APK en service kosten gemiddeld tussen de €500 en €1.000 per jaar.
De wegenbelasting voor een 221 pk motor in Nederland is afhankelijk van de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont. Voor een hybride zoals de P400e kan de belasting lager zijn vanwege de lagere CO2-uitstoot.
Deze zwarte Land Rover Defender met kenteken X-664-GP uit 2022 is een krachtige en efficiënte optie voor wie zowel off-road capaciteiten als comfort zoekt. Echter, de hogere aanschafprijs en onderhoudskosten moeten worden overwogen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (X-664-GP)
Wat is de APK status van X-664-GP?
De APK van X-664-GP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-664-GP een import auto?
Ja, X-664-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-664-GP gehad?
X-664-GP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Land Rover Defender P400e?
De topsnelheid is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar de P400e heeft een topsnelheid van ongeveer 119 mph voor andere modellen[6].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting hangt af van de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont. Voor een hybride zoals de P400e kan de belasting lager zijn vanwege de lagere CO2-uitstoot.
Wat is de elektrische actieradius van de P400e?
De elektrische actieradius is ongeveer 27 miles, maar in de praktijk kan dit variëren[8].
Wat is de gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische verbruik kan hoger zijn dan de WLTP-waarden, maar specifieke cijfers zijn niet beschikbaar voor deze variant.
Hoeveel kost de APK en service per jaar?
De kosten variëren, maar gemiddeld liggen ze tussen de €500 en €1.000 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze variant.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Turbo
Geen specifieke problemen gemeld.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Injectoren
Geen specifieke problemen gemeld.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Olieverbruik
Geen specifieke meldingen van olieverbruik problemen.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2669 kg. Dat is 122% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
