Kenteken check X-767-HZ
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 17.428 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken X767HZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken X-767-HZ
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken X-767-HZ
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken X-767-HZ
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken X-767-HZ
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken X-767-HZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1479 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol design
- Goede brandstofefficiëntie
- Soepele rijervaring
- Milde hybride technologie voor extra efficiëntie
Minpunten
- Beperkte ruimte achterin
- Hogere aanschafprijs
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor handmatige transmissie
Volledige analyse
Kenteken X-767-HZ is een rode Mazda CX-30 uit 2023 met een 1998cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Homura uit 2019, die oorspronkelijk voor €40.570 werd verkocht. Hieronder vindt u gedetailleerde informatie over deze specifieke variant.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X heeft een 1998cc in-line 4-cilinder motor met een vermogen van 137 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een Skyactiv-X motor met een compressieverhouding van 15:1, wat uniek is voor zijn brandstofefficiëntie en prestaties.
De transmissie is handmatig, wat een goede keuze is voor bestuurders die de voorkeur geven aan een meer directe rijervaring. Bekende problemen met de handmatige transmissie van de Mazda CX-30 zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij automatische transmissies vanwege de noodzaak van regelmatige olie- en filterwissels.
Het brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X is volgens de WLTP-normen relatief efficiënt, maar in de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die rond de €500-€700 liggen.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Homura biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voordelen zijn de stijlvolle design, de soepele rijervaring en de brandstofefficiëntie. Nadelen zijn de beperkte ruimte achterin en de hogere aanschafprijs ten opzichte van sommige concurrenten.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken X-767-HZ uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor wie een stijlvolle en efficiënte SUV zoekt. Met de juiste onderhoudsmaatregelen kan deze auto een lange levensduur hebben.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (X-767-HZ)
Wat is de APK status van X-767-HZ?
De APK van X-767-HZ is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-767-HZ een import auto?
Nee, X-767-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-767-HZ gehad?
X-767-HZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X?
De topsnelheid is ongeveer 204 km/h.
Wat is het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen?
Het verbruik varieert, maar is over het algemeen efficiënt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld rond de €500-€700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 137 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de provincie en het type voertuig, maar voor een benzineauto van 137 pk ligt de belasting rond de €200-€300 per jaar.
Wat is de motorcode voor de 1998cc motor?
De specifieke motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain gemeld voor deze motor.
Signalen:
Geen specifieke symptomen
Turbo
Geen turbo in deze motorvariant.
Signalen:
Niet van toepassing
Injectoren
Geen specifieke problemen met injectoren gemeld.
Signalen:
Geen specifieke symptomen
Olieverbruik
Er zijn geen specifieke problemen met olieverbruik gemeld voor deze motor.
Signalen:
Geen specifieke symptomen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
