Kenteken check X-767-VP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 125.336 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X767VP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 FSI (2008) – Kenteken X-767-VP
Waardebehoud Audi A8 4.2 FSI (2008) – Kenteken X-767-VP
Onderhoud Audi A8 4.2 FSI (2008) – Kenteken X-767-VP
Veiligheid Audi A8 4.2 FSI (2008) – Kenteken X-767-VP
Prestaties Audi A8 4.2 FSI (2008) – Kenteken X-767-VP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 4.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1940 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 FSI motor met 257 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line+ uitrusting met veel comfort en technologie
- Ruime en comfortabele grote sedan, ideaal voor lange afstanden
- Robuuste automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij geavanceerd chassis
Minpunten
- Timing chain en kettingspanners zijn gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting voor 257 pk benzineauto is fors in Nederland
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken X-767-VP is een blauwe Audi A8 4.2 FSI quattro Lang Pro Line+ uit 2008 met een krachtige 4163cc V8 motor die 257 pk levert. Deze grote sedan uit 2007 staat bekend om zijn luxe, prestaties en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €128.030, wat deze auto tot een topklasse executive sedan maakt.
De 4163cc V8 motor in deze Audi A8 draagt de motorcode BBK. Dit is een 8-cilinder benzinemotor met FSI directe injectie en een vermogen van 257 pk. De motor is technisch geavanceerd met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. Een bekend probleem bij deze motor is de timing chain (distributieketting) en de bijbehorende kettingspanners en geleiders, die kunnen verslijten en leiden tot kettingslijtage of zelfs kettingspringen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanners zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De Audi A8 4.2 FSI is uitgerust met een automatische transmissie, meestal de 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoud is belangrijk; tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 12-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 257 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of automaat, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 FSI quattro Lang Pro Line+ uit 2007 met kenteken X-767-VP is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen. Let op motorgeluiden bij koude start (rattelen kan duiden op kettingspannerproblemen). Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een uitgebreide technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere gebruikskosten.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken X-767-VP uit 2008 is een luxe en krachtige executive sedan met een indrukwekkende 4.2 V8 motor. Hoewel de auto technisch geavanceerd is, zijn er bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automatische transmissie die goed onderhouden moeten worden. Met de juiste zorg biedt deze Audi een comfortabele en sportieve rijervaring, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 FSI (X-767-VP)
Wat is de APK status van X-767-VP?
De APK van X-767-VP is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-767-VP een import auto?
Ja, X-767-VP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-767-VP gehad?
X-767-VP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI motor in deze Audi A8?
De motorcode van de 4163cc V8 FSI motor in de Audi A8 4.2 FSI quattro Lang Pro Line+ uit 2007 is BBK.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op een rattelend geluid bij koude start, motorstoringen of foutcodes. Vroege herkenning voorkomt ernstige motorschade.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 257 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 10-11 liter per 100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen de 12 en 14 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertragingen optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner en geleiders falen
De distributieketting en vooral de kettingspanners en kunststof geleiders kunnen slijten of breken, wat leidt tot kettingspringen en ernstige motorschade.
Signalen:
Rattelende of kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, misfires.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in stoelverstelling, verlichting of infotainment.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 4.2 FSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|