Kenteken check X-787-NK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 233.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X787NK
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Cabrio (2003) – Kenteken X-787-NK
Waardebehoud BMW 320Ci Cabrio (2003) – Kenteken X-787-NK
Onderhoud BMW 320Ci Cabrio (2003) – Kenteken X-787-NK
Veiligheid BMW 320Ci Cabrio (2003) – Kenteken X-787-NK
Prestaties BMW 320Ci Cabrio (2003) – Kenteken X-787-NK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Authentieke BMW zescilinder-in-lijn motor met soepele prestaties.
- Stijlvolle softtop cabrio met klassieke uitstraling.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabel interieur met typische BMW afwerking.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties vereisen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte bagageruimte door softtop mechaniek.
- Mogelijke slijtage aan handgeschakelde transmissie bij hoge kilometerstand.
- Verouderde elektronica en navigatiesysteem.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een oudere benzineauto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-787-NK is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 320Ci Executive uit 2003 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met een stijlvolle softtop en een nieuwprijs van circa €56.000.
De 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio uit 2000 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode M54B22. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320Ci is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (ca. 9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Cabrio met kenteken X-787-NK uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de softtop en het interieur, en de transmissie. Controleer ook op roestvorming, vooral rondom wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken X-787-NK uit 2003 is een aantrekkelijke klassieker met een karakteristieke 2171cc zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze cabrio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie voor een zorgeloze ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper is niet goed vastgezet, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper is niet goed vastgezet, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schokdemper is niet goed vastgezet, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schokdemper is niet goed vastgezet, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320Ci Cabrio (X-787-NK)
Wat is de APK status van X-787-NK?
De APK van X-787-NK is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-787-NK een import auto?
Ja, X-787-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-787-NK gehad?
X-787-NK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio 2000?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320Ci Cabrio uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelproblemen door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Softtop mechaniek en afdichtingen
Slijtage aan de softtop en afdichtingen kan leiden tot lekkages en windgeruis.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, windgeruis bij hogere snelheid.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen vertonen, zoals in het navigatiesysteem of elektrische ramen.
Herkenningspunten:
Niet werkende elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
